À vendre :

Cobb Accessport V3 Nissan GT-R R35 2014 - 2016 avec TCM.
AP3-NIS-008
Nouveau complet dans l'emballage, le film protecteur est toujours sur l'écran.
Convient à la Nissan GTR 2014 - 2016 pour le moteur et la boîte de vitesses.
Avec plusieurs étapes de réglage. Réglage des puces.

DESCRIPTION
Simple ECU et TCM clignotant avec boîtier de jauge ! Le nouvel Accessport V3 montable en cabine est doté d'un grand écran couleur à haute résolution qui vous permet de surveiller jusqu'à six paramètres en temps réel. Entièrement personnalisable en termes d'apparence (plusieurs couleurs de cadre), de disposition (configuration de groupes de jauges de course, de route ou dyno) et d'options de montage (choisissez parmi des milliers de supports de véhicule standard). Et qu'est-ce que l'apparence sans cervelle ? Plus de puissance de traitement, de mémoire et de stockage pour flasher plus rapidement tout en sauvegardant toutes vos cartes et tous vos journaux. Voici votre nouvel Accesssport.

POURQUOI ?
L'Accessport est la solution de mise à niveau de l'ECU et du TCM la plus vendue, la plus flexible et la plus facile à utiliser au monde pour votre GT-R. Débloquez la puissance cachée dans le véhicule en remplaçant les réglages d'usine conservateurs par des calibrages plus agressifs. Suivez notre parcours de mise à niveau par étapes avec des cartes prêtes à l'emploi (OTS) préchargées ou utilisez une cartographie personnalisée pour n'importe quel niveau de modification. Il s'agit de la dernière solution de gestion moteur dont vous aurez besoin.

CARACTÉRISTIQUES
Nissan GT-R Accessport V3 (AP3-NIS-008) avec clignotement TCM Écran

• plus grand, couleur et haute résolution Écran
• multi-jauges personnalisable intégré au
• support du véhicule Plus rapide et plus
• facile à utiliser avec un visage familier Façades
• interchangeables CARACTÉRISTIQUES SPÉCIFIQUES À

NISSAN :
Contrôle de traction réglable COBB : Ajustez la cible de traction à la volée (emplacements 1 à 8) et maximisez l'adhérence des pneus en fonction des conditions de piste (mouillée/humide/sèche/rue/glissage/burnout/etc.). Remarque : La fonctionnalité doit être activée dans l'étalonnage de l'ECU pour être utilisée.
Commande de lancement ajustable COBB : réglez le régime de la commande de lancement d'usine pour maximiser le contact entre le pneu et la chaussée pour un lancement parfait. Remarque : cette fonctionnalité n'est disponible que sur les manomètres de suralimentation COBB AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008
. Conclusion : le survoltage du moniteur s'adapte à 20 PSI (~ 150 kPa), ce qui constitue une limitation OEM sur l'écran multifonction d'usine. La jauge de suralimentation s'enroule et affiche une pression de suralimentation excessive.
COBB Boost Off The Line : sélectionnez Boost pour optimiser les lancements au-delà de la logique de contrôle de lancement d'usine. Boost Off The Line crée du boost pour faire tourner les turbos pour un lancement parfait. Remarque : La fonctionnalité doit être activée dans l'étalonnage de l'ECU pour être utilisée.
Indicateur de cliquetis COBB : visualisez les cliquetis au fur et à mesure qu'ils se produisent sur l'écran multifonction d'usine. En savoir plus. Changement de carte
COBB à la volée : passez à une autre carte à la volée pendant que vous conduisez pour un réglage optimal en fonction de chaque situation. En savoir plus.
Réglage en temps réel COBB : des modifications peuvent être apportées à la carte en temps réel, pendant que le moteur tourne. Accélère considérablement le processus de réglage et permet de modifier rapidement des fonctionnalités puissantes telles que le contrôle de traction réglable, le contrôle de lancement et la commutation de carte.
COBB Rolling Boost : chargez les turbos pour créer un boost pour les courses de roll-race. Maintenez simplement le bouton du régulateur de vitesse, « Set Coast », enfoncé pour augmenter la puissance. Remarque : La fonctionnalité doit être activée dans l'étalonnage de l'ECU pour être utilisée.
Réglage de la densité de vitesse COBB : réglez à l'aide du capteur MAP au lieu du capteur MAF pour les configurations de grande puissance qui dépassent la capacité maximale du capteur MAF d'origine.
Clignotant rapide de l'ECU COBB : permet de réduire le temps de clignotement des changements de carte de l'ECU à 40 secondes ou moins ! En savoir plus.
Clignotant TCM : reflasher le module de commande de transmission pour améliorer le contrôle de lancement, effectuer l'apprentissage du rapport d'usine et régler la capacité d'embrayage et les points de contact. Remarque : La fonction n'est disponible que sur les réglages TCM AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008 
: exécutez l'apprentissage du rapport d'embrayage ou ajustez les points de contact de l'embrayage et les capacités de couple de l'embrayage. Remarque : cette fonctionnalité n'est disponible que sur les modèles AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008.
Enregistrement TCM : enregistrez les moniteurs de données de transmission pour diagnostiquer les problèmes mécaniques ou améliorer les caractéristiques de transmission. Les moniteurs de transmission peuvent être enregistrés simultanément avec les moniteurs du moteur. Remarque : cette fonctionnalité n'est disponible que sur les TPMS AP3-NIS-006 et AP3-NIS-008. Apprentissage 
: reprogrammez facilement les capteurs TPMS pour les nouvelles roues et les nouveaux pneus à l'aide de l'Accessport et évitez ainsi les déplacements fastidieux chez le concessionnaire ! * (*nécessite un outil de capteur de positionnement de pression des pneus commun).
Bank Air Learn : réapprenez et rééquilibrez le flux d'air entre les collecteurs d'admission gauche et droit.