John Banks (né le 16 avril 1944) est un ancien pilote de motocross professionnel britannique de 10,5 x 15,5 cm. Il est considéré comme l'un des meilleurs pilotes britanniques de la fin des années 1960 et du début des années 1970 et a été l'un des derniers pilotes de haut niveau à avoir encore du succès avec un moteur quatre temps à une époque de plus en plus dominée par les deux temps.
En bref, il

• a participé aux championnats du monde de motocross de 1963 à 1977.
• Reed pour Dot, BSA (équipe d'usine) et plus tard CCM (avec des vélos BSA).
• Quatre fois champion de Grande-Bretagne en 500cc (1968, 1969, 1970 et 1973).
• Deux fois vice-champion du monde 500cc (1968 et 1969).

• 4 victoires en Grand Prix et 10 victoires en manche. Faits saillants

En 1968, il a piloté pour l'équipe d'usine BSA et a concouru pour le titre mondial avec l'Allemand de l'Est Paul Friedrichs (ČZ) jusqu'à la dernière course. Banks était en tête avant le dernier Grand Prix mais n'a perdu le titre que d'un point. En 1969, il a de nouveau terminé deuxième, cette fois derrière le Suédois Bengt Åberg (Husqvarna).
Victoires majeures : Grand Prix de

• France 1968 Grand Prix des Pays-Bas 1968
• (Sint Anthonis)
• Victoires en Tchécoslovaquie et en Union soviétique en 1969 Après avoir abandonné l'

équipe d'usine BSA, il a continué à concourir avec des machines quatre temps lourdes (d'abord Cheney-BSA, puis CCM) contre des machines à deux temps plus légères. Il a tout de même régulièrement atteint les 5 premières places, notamment de solides performances aux États-Unis.
Plus tard dans sa vie
Après sa carrière de pilote, il a fondé le groupe John Banks, une entreprise automobile prospère avec des concessionnaires tels que Honda, Suzuki, Renault et Hyundai en Est-Anglie (Bury St Edmunds, Cambridge et Ipswich).