Honda MBX80 - Entièrement restaurée | Rouge Rothmans | Malossi 93 cc | Cyclomoteur de collection

Honda MBX80 exceptionnel, entièrement restauré avec une attention portée aux détails. Parfait pour les collectionneurs ou les passionnés de cyclomoteurs uniques. Tout est traité de manière professionnelle dans un souci de fiabilité, d'originalité et de qualité supérieure.

Restauration et construction :
- Châssis revêtu et peint en rouge Rothmans
- Restauration complète avec pièces neuves ou remises à neuf -
Ensemble de boulons et d'écrous Honda d'origine utilisé -
Bloc moteur revêtu et entièrement révisé - Nouveaux
roulements et joints d'huile, vilebrequin renforcé -
Kit de joints Honda d'origine - Boîte de
vitesses entièrement révisée, y compris de nouvelles entretoises -
Configuration du moteur : - Cylindre Malossi 93 cm cc - Culasse VHM 53 mm, spécifique au carburateur Malossi - Mikuni 24 mm
- Soupape à clapet Malossi
- Échappement fabriqué à la main, parfaitement adapté à cette configuration
- La pompe à huile d'origine est allumée et a été ajustée pour cette configuration.

Il suffit donc de remplir séparément le RON98 et l'huile 2 temps dans le réservoir,

section Suspension et vélo :
- Amortisseur arrière YSS, entièrement réglable -
Grand frein à disque avec étrier à 4 pistons -
Fourche avant révisée avec de nouveaux joints et de l'huile Heavy Fork W20 -
Jantes NSR installées et revêtues -
Volant moustache installé - Le
bras oscillant NSR est 30 mm plus long -
Système Pro Link avec des bus entièrement neufs Installation électrique : - Installation électrique ajustée pour une fiabilité maximale - Tension AC régulateur (SH515) remplacé par AC

-DC (SH671)
- Câblage amélioré, éclairage entièrement converti en LED -
Tension de charge stable et fonctionnement fiable

Pièces d'origine supplémentaires incluses : -
Volant MBX d'origine, revêtu -
Jantes et garde-boue MBX d'origine -
Culas d'origine - Avant -
Pignons arrière 14t/15t et 36t -
Nouvelles poignées pour le système de direction et d'accélérateur d'origine -
Carburateur Keihin 18 mm d'origine (HM183) + tuyau - Valve à clapet d'origine - Radiateur d'origine revêtu - Diverses autres pièces d'origine État général : - Entièrement restauré et techniquement en parfait état
- Très belle finition, configuration unique
- Prêt pour les collectionneurs ou les passionnés

Plus d'informations ou photos supplémentaires sur demande.