Nouveau propulseur d'étrave Hooveld 8.60 OK Vetus !
•Un classique très soigné, plein de caractère et de confort, avec une nouvelle touche de modernité !
Bateau construit par un chantier naval.
Vous recherchez un yacht à moteur attrayant, solide et bien entretenu pour des excursions relaxantes sur les eaux intérieures et les canaux ? Alors ce Hooveld 860 OK de 1983 vaut vraiment le détour.
Riche en histoire et récemment entretenu, ce navire constitue une opportunité unique pour les passionnés.

•Description du bateau - détails
•construit en 1983. Longueur 9,30, y compris la largeur de la plateforme de bain 3,10. Tirant d'eau 0,70 hauteur de rampe 2,30
•Cockpit ouvert
• Moteur 4 cylindres Peugeot Marine Diesel
• Quelques heures de fonctionnement, la boîte de vitesses s'allume • Beurrez doucement. A fait l'objet d'un entretien majeur en 2025.
Le robuste moteur diesel Peugeot Indenor a été entièrement révisé en août de l'année dernière et est équipé d'une révision majeure. Filtre à huile, filtre à carburant.
Réservoir en acier 200ltr Diesel
Réservoir en plastique 200 litres d'eau potable
Connexion électrique à quai 220 V
Batterie avec circuit séparé, une nouvelle batterie de démarrage de 120 ampères
Et aussi une nouvelle batterie domestique, il y a de la place pour 3 piles domestiques.

•tableau de bord transparent avec jauge de profondeur
•Système de direction : hydraulique, avec volant classique
•radio enregistrable sur CD
•klaxon à air, voltmètre, thermomètre, manomètre d'huile.
•Projecteurs intégrés à intensité variable au plafond.
•Et un éclairage supplémentaire dans le reste du bateau.
•Feux de navigation et feu supérieur d'ancrage allumés
Le mât
•Type de plaque OUI
•Heures de navigation : 2000
• plusieurs prises de courant de 12 volts réparties dans tout le bateau. Plusieurs prises 220 volts également
Distribué sur tout le bateau. Même en travaillant sans alimentation à quai !

• Fenêtres en aluminium et teintées de gris • Vitrage. Récemment mesuré (Rafa) avec de belles • moulures intérieures en aluminium. Renouvelé (2024)

Le navire sous-marin a été complètement détruit au chantier naval d'IJmuiden en 2020. Ensuite, ils sont appliqués sur plusieurs couches de revêtement. Alors ne t'en fais pas pendant des années.

•l'ensemble du bateau a été mis à nu à l'intérieur et à l'extérieur. (Historique des photos)
Revêtement intérieur et couches de peinture appliquées puis recouvertes de liège de 5 mm d'épaisseur.
L'extérieur a été appliqué en plusieurs couches de revêtement et 6 couches de peinture. (2023)

•Je suis arrivé à terre le 01-09-2025.
•Un nouveau type de propulseur d'étrave a été installé ici •Moteur Vetus sans balais BOW45.450N.45KGF de 125 mm (4 7/8).
Avec 2 batteries Optima/RedTop à côté du propulseur d'étrave (sans acide). Avec câble de charge pour dynamo moteur.
Et un chargeur Victron de 30 ampères, 3 connexions de batterie. Lisible avec Bluetooth via l'application Victron.
•La botte a reçu plusieurs couches de revêtement et de peinture • couches.
• un nouvel apprêt sous-marin et deux couches d'antifilm ont été appliquées.
•9 anodes mises à jour.
• Plateforme de bain à cadre en acier inoxydable avec bois dur • Planches d'échafaudage. C'est complètement nouveau.

• Mitigeurs de douche extérieurs et eau chaude en marche • l'évier et la douche extérieure sur le pont arrière
nouvelles conduites d'eau froide et chaude

• Chaudière de 40 litres : 800 watts 220 volts ou peut être chauffée par eau de refroidissement • moteur.
•Hydrophore avec pompe à pression automatique

Chauffage au diesel Webasto, puissance de 2000 watts :
Celui-ci est neuf avec un thermostat réglable de la circulation au chauffage
Chaleur garantie par temps frais pendant les journées fraîches.
Propre réservoir de diesel ou de pétrole
Rail pour naviguer en hiver au-dessus du poste de pilotage ouvert, y compris une voile d'hiver de qualité personnalisée
Intérieur complètement moderne, nouveaux rideaux, coussins, canapés et lit, tous neufs. Le tout dans une nouvelle gamme anthracite.
Cuisine...

Le poste de pilotage ouvert et les 4 portes pliantes en teck offrent un passage spacieux. 2 marches permettent d'accéder au bateau entre le rez-de-chaussée et le milieu du bateau. Idéal pour les personnes qui n'aiment pas se bousculer. Un grand canapé à l'arrière du poste de pilotage ouvert.
Fenêtres coulissantes dans la cabine
Trappe de toit pour une ventilation supplémentaire
Fenêtre ouvrable.

Onduleur 12v-220 volts 1100 watts, onduleur automatique avec télécommande, alimentation à tout moment et en tout lieu.
Entièrement nouvellement installé avec un RCD et sécurisé séparément pour chaque groupe.
nouvelle lucarne Vetus 2024 installée.
Nouveau réfrigérateur à grand compresseur économe en énergie de 220 volts sur la route et lorsqu'il est hors réseau, facile à utiliser via l'onduleur.

Spécifications et équipements
Gilets de sauvetage
Point d'ancrage devant la pointe (balustrade)
Sac avec câbles d'amarrage
Ancrage arrière supplémentaire.
Grand espace de rangement avec un rabat accessible sous le pont arrière
Couleur : intérieur et extérieur anthracite/rideaux de couleur crème


Lieux de couchage :
2 places de couchage dans la pointe
2 couchages sur le coin repas.
Espace supplémentaire pour ajouter un matelas gonflable pour 1 à 2 personnes

Un prix avantageux pour un navire techniquement solide et dépensé avec amour.

Le bateau peut être vu en Hollande-Septentrionale
Nieuwe Niedorp
Jachthaven de Rijd.
0031623219768