• Opel GT 1900cc Année 1973 100CV
• Moteur 2000 cc, non d'origine mais révision complète moteur et suspension il y a 7000 Km avec de nouveaux:
• Pistons et segments
• Sièges de soupapes renforcés pour pouvoir rouler à l'essence sans Pb
• Coussinets de vilbrequin
• Pompe à eau
• Carbu Weber.
• Mécansime et disque d'embrayage
• Allumage avec capteur électronique (plus de vis platinées)
• Silent blocks
• 4 amortisseurs
• Maitre cylindre et joints de cylindres récepteurs

• BV 4 remplacée par BV 5 provenant de Manta B. Une vraie amélioration !
• Aucune fuite d'huile
• Freinage très performant grâce à plus gros servo-freins.
• Carrosserie : Bas de caisse sain, pas de rouille inquiétante mais nécessiterait une peinture si résultat parfait souhaité
• A ma connaissance, il n'y a eu que 7 Opel GT produites avec un toit ouvrant d'origine et il ne semble en rester que 2 en circulation.
• Véhicule très fiable avec lequel j'ai fait des rassemblements avec le club « Entraide Opel GT » dans le Sud de la France, en Suisse, dans la Loire et en Angleterre.
• Moteur 1900 cc en supplément pour 400 EUR mais à réviser.
• Aucune réparation à prévoir ou points à surveiller.
• Pas de vice caché... On regarde tout ensemble sur une fosse !

Vente pour cause de double emploi d'Opel GT et un autre projet d'ancêtre en vue.

Prix : 18.000 EURO non discutable car prix honnête pour la qualité de ce véhicule. Renseignez-vous ;)