Cette Mini Cooper MPI « Monza » 1.3i unique est une version limitée de la dernière production de la Mini Cooper originale et emblématique. Seulement 250 unités ont été construites exclusivement pour le marché allemand et cette version spéciale est désormais très populaire dans d'autres pays européens, notamment dans le magnifique bleu de Tahiti ! Le 1er février 1999, cette Mini Monza a été livrée à son premier propriétaire en Allemagne et est restée en Allemagne jusqu'en 2022, après quoi la voiture a été vendue à son deuxième propriétaire, un Belge.

• En termes d'historique, le kilométrage suivant a été documenté :
• 06/04/1999 — 1 922 km — Carnet d'entretien 01/03/2000 — 8 184 km — Carnet d'entretien 25/03/2004 — 25 919 km — Carnet d'entretien 04/07/2011 —
• 43 995 km — Facture d'entretien 01/12/2017 — 58 700 km — Carnet d'entretien
• 05/02/2018 — 59 860 km — Contrôle technique 17/02/2020 — 65 250 km — Contrôle technique 02/03/2022 — 66 214 km — Carnet d'entretien
• Après l'achat,

• le Belge a décidé que le propriétaire

corriger les faiblesses. Cela a entraîné diverses améliorations à la carrosserie, à l'intérieur, aux freins, à la suspension et au moteur. Ces réglages ont été effectués avec des pièces d'origine Mini Cooper et des pièces produites par Mini Sport UK, le spécialiste des Minis au Royaume-Uni. Mini Sport UK fabrique même des pièces pour Williams F1.
Le moteur a été reconstruit et converti en une conversion Cooper Sport, augmentant la puissance de 63 ch à 90 ch. Tout cela a été réalisé par Mini Garage à Alost, un spécialiste Mini agréé. Pour tout régler de manière optimale, le moteur a été remappé et réglé par le célèbre expert néerlandais Ben Van Leeuwen. Enfin, un échappement double avec un catalyseur Fletcher a été installé. Un échappement identique moins bruyant est également inclus, afin de satisfaire les voisins !
La Mini est également dotée de freins améliorés, avec des disques à 4 pistons ventilés et rainurés à l'avant et des superailettes à l'arrière pour un meilleur refroidissement.
La suspension a été modifiée avec des amortisseurs Hi-Lo, des amortisseurs Bilstein B6, des ressorts Eibach et des barres stabilisatrices Toe-in pour une maniabilité serrée.
L'intérieur comprend des sièges sport Cobra RS d'origine sur glissières. Un toit noir, un tableau de bord en carbone et un demi-arceau de sécurité pour un look sportif, ainsi que le jeu de portes Cooper original, complètent le tableau.
Force est de constater que l'ancien propriétaire n'a pas ménagé ses efforts pour faire de cette rare Mini un chef-d'œuvre !
Toutes les pièces de carrosserie, de moteur, de freins et d'intérieur d'origine qui ont été remplacées lors des améliorations sont incluses dans la vente, ainsi que toute la documentation, le manuel, la facture d'achat et le carnet d'entretien.