Une vraie trouvaille pour le Range Rover Classic LSE 4.2 V8 ! (Projet - Mobile)

Pour les véritables passionnés de Land Rover, les collectionneurs ou les bricoleurs : un Range Rover Classic LSE (empattement long) rare et très complet équipé d'un puissant moteur V8 de 4,2 litres.

Il s'agit d'une découverte de grange unique qui a été révélée à nouveau après des années d'inactivité.
Une base fantastique pour un projet de restauration ou comme voiture de don très précieuse.

La voiture est explicitement vendue en tant que projet sans papiers ni documents d'immatriculation.

Le plus gros risque mécanique a déjà été éliminé pour vous, car la voiture a été rendue techniquement mobile.

Principaux avantages :

• Moteur et technologie : Le légendaire moteur 4.2 V8 fonctionne bien et la boîte automatique passe bien les vitesses. La voiture est actuellement rendue utilisable via un réservoir de carburant externe. L'effet mécanique du bloc moteur peut donc être simplement entendu, testé et contrôlé sur site !
• Carburant : équipé d'un système GPL intelligent (100 L au total). L'installation est soigneusement divisée : environ 50 L dans le coffre et un réservoir identique en tant que sous-structure pour une utilisation optimale du coffre à
• bagages.
• Suspension : La suspension pneumatique électronique sensible aux pannes (EAS) a déjà été convertie en un système de suspension fiable de la marque haut de gamme Bilstein. Les ressorts pneumatiques d'origine sont fournis séparément pour ceux qui souhaiteraient reconstruire les ressorts d'origine à l'avenir.
• Intérieur : Intérieur en cuir marron très chic et original avec les tables pliantes en bois exclusives et très recherchées à l'arrière des dossiers. Les boiseries du tableau de bord et de la console centrale sont en bon état.
• Équipement : équipé d'options d'usine populaires telles qu'un toit coulissant/inclinable d'origine et des commandes de siège électriques.
• Que faut-il faire à propos du projet ?

• Soudure : après une longue période d'immobilisation, la voiture doit être soudée des deux côtés sur les seuils (emplacement familier, mais certainement pas choquant).
• Système de carburant : Un réservoir de carburant fixe doit être installé (d'où le réservoir externe temporaire). Un réservoir neuf/remis à neuf peut être inclus moyennant des frais supplémentaires
• .
• Cosmétique : le corps n'est plus complètement élégant et mérite une attention optique.
• Technique : La voiture a besoin d'un entretien complet. Tous les nouveaux liquides nécessaires peuvent être fournis moyennant des frais supplémentaires.
• Documentation : Il n'y a aucun papier avec la voiture.

En bref : une découverte honnête, organisée et mécanique de l'une des versions les plus recherchées et les plus précieuses du Range Rover Classic.

Parfait pour les passionnés à la recherche d'une base solide pour la reconstruction ou à la recherche d'un intérieur de rêve doté d'un groupe motopropulseur puissant pour un autre projet.

Prix demandé : 8 750€ - L'

échange est négociable sur une base limitée.

Si vous êtes sérieusement intéressé, veuillez envoyer un message pour un rendez-vous à côté de la voiture. La voiture peut être confiée au bon passionné qui aidera cette icône à se remettre sur la bonne voie.

Les offres absurdes ne recevront aucune réponse.