Beste

Mijn discovery 2 staat niet te koop maar een range rover classic staat toch nog steeds op mijn lijstje. Niet zomaar alles maar een Range rover classic 200 of 300tdi, manueel, 4 deurs en liefst met airco in nette staat. Ik ben niet naar andere zaken op zoek dus ook niet aanbieden aub. Het liefst ruil ik met of zonder opleg valt allemaal te bespreken. Voor een goed bod kan er natuurlijk altijd gepraat worden over een verkoop maar ik vermijd liefst dat ik landrover-loos ben voor een periode en weer een hele zoektocht moet afleggen voor een goed exemplaar. Maar bied gerust een RRC aan of een bod voor de wagen maar weet dat de voorkeur naar een ruil gaat. Ik rij wekelijks met de wagen en alles is dus ook volledig inorde. Ik deed er net nog een reis mee van 4500km zonder problemen en mooi 10L/100km verbruik.

Ik val direct met de deur in huis, de wagen heeft hier en daar wat cosmetische scharren en een kleine bluts in het dak + de hemel is niet origineel. Ik heb de wagen zelf vooraal gekocht voor het mechanische, onderhoudshistorie en het zeer nette interieur. Het volledige 2 kleuren interieur is in zeer nette staat met een combo van leer en stof. inclusief de originele achterbank en tussenschot in perfecte staat. bij de vorige eigenaar werd in Maart 2025 voor 13000 euro aan kosten gedaan (op factuur) en ik zelf heb ook nog een heleboel gedaan na aankoop. Onderhoudsboekje is ook zeer ver ingevuld en alles is gedocumenteerd. Indien je iets kent van een discovery 2 weet je dat deze snel een lopende rekening kunnen worden, wel deze is dus helemaal aangepakt en in orde en zo zijn ze zeer zeldzaam… . Al deze zaken zijn in het laatste jaar uitgevoerd, voor de rest is er altijd normaal onderhoud aan geweest. Hieronder zo veel mogelijk opgelijst van wat er is gebeurd:

• Motorolie en oliefilter vervangen
• Centrifugaal-oliefilter vervangen
• Luchtfilter vervangen
• Brandstoffilter vervangen
• Verstuivers (injectoren) gereinigd
• Dichtingen van de verstuivers vervangen
• Kabelboom van de injectoren vervangen
• Pakking van het kleppendeksel vervangen
• Koppeling volledig vervangen (LOF HD)
• Versnellingsbak vervangen (ashcroft)
• Tussenbak vervangen (ashcroft) --> difflock aanwezig maar niet aangesloten
• Alle vloeistoffen gecontroleerd en indien nodig bijgevuld
• Alle vloeistoffen volledig ververst, waaronder:
• motorolie
• versnellingsbakolie
• tussenbakolie
• differentieelolie
• koelvloeistof
• remvloeistof
• Flenzen van de voor- en achterdifferentiëlen vervangen, inclusief de Hardy-schijf (flexibele koppeling van de cardanas)
• Twee originele afstandsbedieningen/sleutels geprogrammeerd en nieuwe sleutelbladen gefreesd
• Volledige voertuigcontrole uitgevoerd
• Remmen voor- en achteraan gecontroleerd
• Nieuwe lagers Visco
• nieuwe spanners en steunen
• nieuwe Bougies
• EGR delete
• nieuwe rubbers draagarmen
• Lift kit Terrafirma Medium Duty
• nieuwe stuurdemper terrafirma
• nieuwe stuurstangen heavy duty terrafirma
• Nieuwe D6 winchbumper
• Winch met afstandsbediening (gebruikt)
• nieuwe pinkerbehuizing voor
• BMW E39 velgen volledig herspoten metallic + Originele wielen aanwezig
• Nieuwe Falken Wildpeak RT 265/75r16 5stuks
• Volledig omgebouwd naar Lichte vracht met tapijt binnenin
• Cruise control ingebouwd
• Radio met carplay ingebouwd (klein scherm retrofit)
• Terrafirma midpipe
• Nieuwe einddemper uitlaat
• Chassisnummer opnieuw ingelaserd wegens slecht leesbaar
• nieuwe matten vooraan Beige
• gemapte ECU + standaard ecu aanwezig (geen popcorn gedoe)

Ik ben waarschijnlijk nog een pak vergeten :) De wagen heeft nu 201D km en ik rij er gewoon mee door. Moest er iets interessant passeren hoor ik het wel maar moet dus totaal niet weg. (meer foto's volgen)