GOED LEZEN WAT ER ALLEMAAL NOG BIJZIT IN VERKOOP!!

Ik heb de auto in 2009 gekocht van de 1ste eigenaar op 153.000km was dit ongeveer,
Sindsdien heb ik de auto altijd met veel zorg behandeld ook een hele tijd als dagelijkse auto gebruikt.

Op 225.000 km heb ik de volledige motor gereviseer nadat de originele turbo het begaf.
Bij revisie ook hybride turbo geplaatst, en intern ook wel wat aangepast.
Onderstel heb ik vervangen met Eibanch veren voor en achter met Koni FSD dempers, geen schroefset en ook altijd zo door de keuring geraakt

Ook heb ik optisch wat veranderd zoals depo donkere koplampen, BBS CH 19” (originele bbs) ook wat carbon opties zoals inzetstuk in achterbumper met parkeersensoren (parkeersensoren werken nog zoals het hoort) deurstijlen in carbon en stootlijsten aan de deuren , voorlip onder bumper, ook heb ik nog volledig carbon spiegelkappen en instaplijsten (niet geinstalleerd en gaan erbij bij de juiste prijs)
Alle originele onderdelen die eraf komen heb ik ook nog allemaal erbij.!!
Ook nog een setje originele 17” avus wielen met winterbanden gebruikt maar nog redelijk

Lakwerk: auto is voor ongeveer de helft een keer opnieuw gespoten door steenslag, dakrand de bekende corrosieplekjes , achterklep ook de corrosieplekken, deur is ooit op een lokale kermis ooit een fiets tegengevallen ook andere deur en herspoten, en wielrand / achterbumper RA is ooit op een parking bij een winkel ooit ook iemand tegen gereden en is dan ook netjes hersteld en herspoten.

Volledige Eissenmann uitlaatlijn is er nog extra bij (geraakt niet zo door de keuring dus moet met originele gewisseld worden)

Ook heb ik nog een volledig extra BAM blok erbij, dit was enkele jaren geleden de bedoeling om een stroker 2.0 of 2.1 liter van te maken om wat meer koppel te hebben onderin maar is door andere projecten er toch niet van gekomen.. (dit wordt ook mee verkocht) en ook een extra Haldex achterdiff heb ik er nog reserve bij.

Volledig zwart leder Recaro interieur, donkere dakhemel (was enkel in duitse versies geleverd) orignele grijze dakhemel en toebehoren heb ik ook nog erbij
Er zijn metertjes geinstaleerd in raamstijl en middenverluchingroosters, deze kunnen schadeloos verwijderd worden,
Ik heb er ook nog een volledige Hertz audio installatie ingebouwd met aparte subwoofer en versterkers in reservewielruimte,
Ik heb er ook nog een originele ombouwmiddenconsole bij voor een dubbel din te kunnen installeren.
Display in km teller (FIS) is nog recent vernieuwd
Elektronische Turbosmart Eboost 2 turboregeling
RVS pedaalset (optie origineel van audi uit)
Stuur is volledig opnieuw bekleed met porsche leder en audi sport kleurstiksel
S3 8P schakelpook
Kortom interieur is in vergelijking met andere in bijna topstaat

Wat ik destijds aan motor heb gedaan:
-FCP drijfstangen met ARP bouten
-ACL Hoofd en drijfstanglagers
-ARP hoofdlagerbouten
-Bar-Tek upgrade Oliepomp
-Zuigers opgemeten en nieuwe zuigerveren
-blok gehoond en gevlakt
-Hydro klepstoters vervangen
-cilinderkop is een ruilkop die erop zit
-JBS uitlaatspruitstuk
-TTH320 hybride turbo
-bosch Green injectoren
-mapping gedaan bij DVX (10jaar geleden) op +-300pk
-Wagner grote front mount intercooler
-rode TFSI bobijnen
-nieuwe bedrading van bobijnen
-Forge DV dumpvalve
-AEM luchtfilter
-aanzuigbuis versterkte en verbeterde versie
-benzinedrukregelaar van Bar-Tek

Auto is altijd normaal mee gereden ook nooit iets mee gehad op deze tuning sinds dik 50.000km
Ook nooit trackdays ofzo meegedaan of welke arigheid dan ook.

Remmen achter zijn 2 jaar geleden nog vervangen (kleuwen en schijven)

Nu na 26 jaar is de auto niet geheel perfect, laatste 3 jaar ook amper nog mee gereden en zijn wel wat puntjes waar ik nog aan wou werken maar ook de tijd niet meteen voor heb:

Subframes zouden een frisse poedercoating wel kunnen gebruiken, achterste demper was vorig jaar een dingetje op de keuring maar was er nogwel door,
Stekker van oliedrukcontact is slecht waardoor een melding komt van oliedruk maar ik heb een aparte oliedrukmeter waar ik nog zie dat er nogwel daadwerkelijk oliedruk is!!
Distriebutieriem zou voor goed te zijn nog eens vervangen moeten worden aangezien dit al wel 5-6jaar geleden is maar best veel binnen stil heeft gestaan
Servo koelleiding is wat nat van olie (corrosie en rubber slangen zouden vernieuwd moeten worden om dit 100% te maken

auto rijd nu nog en hangt nog nr plaat aan maar is dit jaar ookniet buiten geweest en moet ook nog gekeurd worden