Titre de l'annonce :
Audi A6 Allroad C5 Phase 2 | 2.7 Biturbo Boîte Manuelle | LPG Récent | Intérieur Recaro | Historique Majeur à Jour
Description :
Passionnés de Youngtimers ou à la recherche d’un grand break polyvalent, performant et économique, voici un exemplaire rare et très optionné dans cette configuration.
Je vends mon Audi A6 Allroad (génération C5 en version Phase 2), équipée du mythique moteur V6 2.7 Biturbo de 250 ch, couplé à une très recherchée boîte manuelle à 6 rapports (bien plus fiable et dynamique que la boîte automatique Tiptronic).
Le véhicule affiche 290 000 km (évolutifs) et dispose d'une installation LPG (GPL) récente et homologuée, permettant de rouler avec l'agrément d'un gros moteur essence pour le coût en carburant d’une petite citadine.
Configuration & Options notables :

• Intérieur sport RECARO d'origine : Assises en cuir/tissu Gris et Anthracite, réglages full électriques et sièges chauffants (excellent état).
• Attache-remorque d'origine : Modèle démontable présent, installé et parfaitement fonctionnel (faisceau et électricité OK).
• Esthétique : Pas de toit ouvrant (ce qui évite les problèmes d'infiltrations d'eau bien connus sur cette génération). Quelques détails esthétique, mais jamais accidentée.

La force de cet exemplaire réside dans son suivi mécanique rigoureux. Les trois plus grandes (et coûteuses) faiblesses historiques de ce modèle ont été intégralement résolues :

• Suspensions pneumatiques : Coussins entièrement NEUFS et réglages fonctionnels. Le système monte, descend et conserve parfaitement sa hauteur (aucune fuite, l'assiette reste droite).
• Turbos : Les deux turbos ont été entièrement refaits à 260 000 km (ils n'ont que 30 000 km). Aucun sifflement, pleine puissance.
• Moteur & Périphériques : Courroie de distribution à jour, canisters et circuit d'admission récemment révisés (étanchéité d'air OK).
• Transmission : Pas d'option Low Range (ce qui élimine un autre risque de panne complexe sur la boîte).

Frais à prévoir :
Pour être totalement transparent, les cardans (fatigués côté boîte) seront à remplacer ( vibrations constatées). Le prix de vente affiché tient compte de ces travaux (compter environ 400 à 500 € de pièces si vous ne changez que les noyaux de cardans).

Le véhicule est particulièrement sain, propre et à jour de ses gros entretiens. Idéal pour un connaisseur qui sait ce que coûte la remise en état des suspensions et des turbos sur ce modèle.

Prix : 6 800 € (Négociable raisonnablement devant le véhicule).

Ce véhicule était mon Daily pendant 2 ans jusqu'à juin 2026, j'ai reçu un véhicule de mon entreprise. Je m'en sépare pour cause de changement de projet.

Véhicule non fumeur. Origines connue - +/- 40 euros pour 300 / 350km en roulant relax.

Premier contact par messagerie. Curieux et offres ridicules, passez votre chemin.