Mon S3 est en vente.

Il s'agit d'une Audi S3 8V Limousine 2.0TFSI (EA888.3) à boîte manuelle bleue Sepang de 2015. Le kilométrage actuel est 226xxx km.

Ce qui a été fait pour y remédier :

Moteur :
-Pompe à eau remplacée (problème connu)
-Valve PCV remplacée (pour éviter la consommation d'huile, problème connu)
-Trempage du piston (prévention du blocage des ressorts des racleurs d'huile)
-Prise d'air Racingline vwr600
-Tuyau d'aspiration Endura
-Coude turbo Endura
-Suppression du silencieux turbo Endura
-Bobines de performance Endura
-Bougies d'
allumage NGK (plus résistantes que l'original, plus fiables)
-Inverseur Go fast bits dv+ amélioration de la valve (pas de perte de pression du turbo lors de la commutation)
-insert Cts Dogbone (empêche le blocage de l'inclinaison lors de l'accélération)

Boîte de vitesses :
-Embrayage performant Sachs (plus solide que d'origine)
-Bras de changement de vitesse court Forge Motorsport (réduit la course avant et arrière)

Châssis :

-Coilover KW (approuvé)
-Jantes Borbet GTX (brodées endommagées, non tordues ni soudées)
-4 nouveaux pneus

Intérieur :
-Apple Carplay by Audiovolt intégré sans fil
-Levier de
vitesses et porte-boîtier Sactly Daytona Pro 2.0

Extérieur :
-Spoiler R44 de couleur assortie g blue
-déflecteurs d'air

J'ai toujours fait l'entretien moi-même, il fonctionne à l'huile Valvoline VR1 5W50.

Malgré son kilométrage, il s'agit d'un bloc fiable et solide, présentant une usure minimale et remédiant aux faiblesses connues.

J'ai toujours les pièces d'origine, à l'exception des entretoises (le propriétaire précédent a laissé le coilover en dessous) mais le manège magnétique fonctionne toujours.

Tout figure sur un rapport de réglage et est conforme à la législation belge.

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