Audi 80 Cabrio 2.6L V6 150 ch

• Mise en circulation : 20 mars 1996. Elle entre tout juste dans la catégorie « ancêtre » en Belgique, ce qui permet de bénéficier de tarifs très avantageux (environ 80 € d'assurance et 100 € de taxe de circulation par an). Les millésimes 96 et 97 sont recherchés car ont amenés leur petit lot de mises à jours recherchés aujourd’hui : les phares à lentilles, le bouclier avant de la S2 et le troisième feu stop dans la malle arrière.
• Comportement routier : Extrêmement sain ! La voiture roule et freine sans aucune vibration. Sa conduite est douce, précise et tout à fait digne d’une routière moderne !
• Historique et origine : Après avoir parcouru des centaines de kilomètres pour comparer plusieurs Audi Cabrio trentenaires, mon choix s'est arrêté sur celle-ci. Ce n’était pas le modèle avec le plus faible kilométrage, mais sa santé technique irréprochable et son historique très limpide ont fait la différence. La voiture a visiblement toujours dormi dans un garage : elle ne présente aucun point de rouille, aucune oxydation et aucune trace d'humidité.
• Équipements et fonctionnalités : Tout fonctionne ! La superbe sonorité du moteur 6 cylindres, la souplesse de la boîte automatique, la capote électrique... Même les petits accessoires qui font généralement défaut sur d’autres exemplaires sont ici impeccables : les 5 boutons de vitres électriques, l’antenne radio rétractable, les haut-parleurs, les trois manomètres sous le module de climatisation, et même la poignée d’ouverture de la boîte à gants (qui n'est pas cassée ! 😉). Les assises et les dossiers des sièges sont parfaitement fixés.
• État intérieur : La sellerie en cuir est entièrement d'origine, à l'exception de la partie centrale de l'assise et du dossier arrières. Le cuir des panneaux de portes ne pend pratiquement pas et le tissu de la capote est bien tendu.
• Documents : Le véhicule est accompagné d'un dossier comprenant de nombreuses factures et rapports de contrôles techniques du précédent propriétaire (de 2016 à 2026). Les documents du membre de sa famille qui l’avait achetée au début des années 2000 ne sont pas présents. Le carnet d’entretien est, quant à lui, tamponné jusqu’en 2008 (155 000 km).
• Carrosserie : Le bandeau lumineux arrière est intact (ni fissuré, ni fêlé) et ne présente aucune infiltration d’eau. Il s'agit d'une teinte très rare (Gris Cachemire), produite à seulement environ 40 exemplaires pour le millésime 1996 (première année de commercialisation de cette couleur). Le pare-chocs arrière a déjà été repeint. La face avant présente si peu d'impacts de gravillons qu'il ne s'agit probablement pas de la peinture d'origine. Les caoutchoucs noirs au-dessus des bas de caisse latéraux ont été remplacés. L’Audi présente quelques légères traces d’usure et griffes liées à l'âge. Le logo de la malle arrière peut être replacé si besoin. Les millésimes 96 et 97 sont recherchés car ont amenés leur petit lot de mises à jours recherchés aujourd’hui : les phares à lentilles, le bouclier avant de la S2 et le troisième feu stop dans la malle arrière.
• Détails à noter : Le volant sport à 3 branches montre de l'usure sur sa couronne. L'autoradio (qui date d'une dizaine d'années) fonctionne très bien et apporte une touche de modernité grâce à ses lecteurs CD et USB. Les bords des jantes en alliage d'origine présentent quelques éraflures de trottoir. L’échappement sport donne un son rauque du plus bel effet et peu invasif dans l’habitacle. Il est homologué et peut être remplacé par un échappement d’origine si vous préférez : à discuter. Le logo de la malle arrière peut être replacé si besoin.
• Kilométrage : 209 000 km (évolutifs).
• Concurrentes BMW e30 e36 e46 série 3 325i 328i 320i mercedes classe E CE W124 220CE E200 E220 230CE 300CE E320 280SL 300SL R129 A4 Cab Saab 900 9-3 VW Golf

Une Audi particulièrement robuste et soignée, idéale pour avaler les kilomètres dans un grand confort ou pour compléter la collection d'un passionné !