FAST CAR SHOP / Spécialiste Porsche, vous propose :

Moteur refait à neuf vendu en échange standard M97.21 de 3,4L pour Porsche 987 Boxster S / Cayman S 3.4L Phase 1 monté entre 2006 et 2008. Puissance : 295ch.

Un bruit moteur ou un doute avec le comportement de celui-ci ? D’un soucis mineur à un cylindre rayé, une bielle coulée, un IMS cassé, un problème de soupape, de huile dans l’eau, de l’eau dans l’huile, un moteur serré ou encore une bielle passée à travers le bloc, nous avons une solution à chaque problème.

Avec des tarifications claires et sans surprises pour chaque intervention possible, nous nous efforçons de guider au mieux chaque client suivant sa panne, mais aussi son budget réparation.

En cas de doutes, n’hésitez pas à nous contacter pour parler à un technicien spécialisé.

RÉFECTION MOTEUR "0KM"
AVEC FIABILISATION CYLINDRES, PISTONS FORGÉS COMPÉTITION ET ROULEMENT IMS

INCLUS DANS LE TARIF :
-Contrôle du vilebrequin, des blocs, des pompes à huile et épreuve des culasses
-Alésage des blocs puis re-chemisage des 6 cylindres en fonte (Fiabilisation moteur)
-Les 6 pistons forgés
-Les 6 jeux de segments
-Joints de queue de soupapes
-Rodage des soupapes (côté soupapes puis côté culasse)
-Surfaçage des culasses et des blocs moteur
-L’ensemble des joints moteur et les joints de culasses
-Coussinets de bielles, coussinets de paliers et cales
-Les poussoirs hydrauliques d'échappement
-L’ensemble des chaines de distribution
-L’ensemble des guides de chaine
-Les 3 tendeurs de chaines
-Installation d’un roulement IMS renforcé à rouleaux (Fiabilisation moteur)
-Vis de culasse, vis de cage de vilebrequin, vis de bielle
-Nettoyage et dépollution de l’ensemble des éléments

EN OPTION :
-Carter d’huile cloisonné anti-déjaugeage avec capacité d’huile augmentée de +0,6L (évite de déjauger dans les virages et/ou en conduite plus sportive) (+550€)
-Bielles forgées (meilleure résistance contre la casse en conduite sportive) (+1890€)
-8ème coussinet de pallier (évite une usure prématurée des coussinets de pallier durant des usages intensifs) (+550€)

GARANTIE :
-6 mois si expédié
-1 an si monté dans nos ateliers (+2890€ incluant la révision)

Le tarif affiché est valable pour les cas de cylindres rayés.
Un surcout sera appliqué si un ou plusieurs éléments sont inexploitables tels que le vilebrequin, le bloc moteur ou une culasse. En cas d’échange standard une caution (dépendant du moteur) est à rajouter au tarif affiché. Cette caution est intégralement ou partiellement remboursée (en fonction des dégâts constatés à l’ouverture de celui-ci) une fois l’ancien moteur reçu et ouvert dans nos ateliers. En cas de réalisation d’un moteur « matching number », le tarif est calculé directement après l’ouverture du moteur à refaire, selon les mêmes conditions tarifaires. Dans le cas où l’ancien moteur n’est pas restitué (volontairement ou car il n’existe pas), la caution est gardée dans son intégralité.
Les tarifs affichés s’entendent TTC.

Forfait dépose / repose / révision moteur / essais / 1ère vidange de rodage : 2890€ TTC

Révision moteur = pompe à eau, carlostat, bougies, échangeur eau/huile, séparateur d’huile, courroie

Révision moteur = pompe à eau, carlostat, joint spi de vilebrequin, bougies, échangeur eau/huile, séparateur d’huile, courroie accessoire, filtre à huile, joints d’échappement, huile, appoint liquide de refroidissement et appoint liquide de direction assistée.

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