À vendre : Leyland Mini 1000 1977 magnifiquement restaurée

C'est avec une certaine émotion que nous vous proposons cette Leyland Mini 1000 très soignée et entièrement restaurée.

Données
• Année de construction : 1977
• Première mise en service : 14/07/1977
• Moteur : 998 cc
• Kilométrage au compteur : 5 819 km
• Entièrement restauré en 2022
• Seulement 400 km ont été parcourus depuis la restauration
• Prix demandé : 11 500€

L'histoire de cette Mini

Mon père a complètement restauré cette Mini il y a quatre ans dans le cadre d'un projet de retraite. Il a commencé avec une Mini rouge qui était déjà en très bon état, mais il voulait en profiter pleinement pour aller aux réunions et en profiter avec ma mère le week-end.
Malheureusement, une catastrophe s'est produite et nous avons perdu mon père de façon inattendue il y a deux ans.

Nous n'étions pas prêts à vendre la Mini depuis longtemps. Nous avons maintenant décidé qu'il était temps pour quelqu'un d'autre d'en profiter et de continuer à chérir le travail de mon père.

C'est pourquoi nous ne recherchons pas simplement un acheteur, mais de préférence quelqu'un qui tombe amoureux de cette Mini et qui en profitera à nouveau pendant de nombreuses années.

Carrosserie et finition

La Mini a été entièrement peinte en bleu clair avec un toit blanc, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
Tout ce qui devait être traité en termes de rouille a été traité et réparé lors de la restauration. Le sol sous la moquette est résistant à la rouille et le cadre a également été repensé en détail.

Sur l'une des photos, une tache rouge est toujours visible sur le plancher du conducteur. Cela n'a pas été délibérément pulvérisé pour conserver le numéro d'origine sur le châssis.
Les jantes ont été sablées puis revêtues de poudre blanche.
Tous les caoutchoucs ont également été remplacés lors de la restauration, y compris les caoutchoucs des portes, des fenêtres et des autres joints.

Moteur et technique

Le moteur a été complètement démonté et minutieusement vérifié lors de la restauration.
Les cylindres et les pistons ont également été vérifiés et les pièces ont été remplacées si nécessaire. Tout ce qui devait être remplacé ou pouvait être remplacé de manière préventive lors de la restauration a été traité.

Entre autres, renouvelés ou révisés :

• Vérifiez et remplacez les cylindres et les pistons si nécessaire
• Remplacez toutes les portes, fenêtres et autres caoutchoucs
• Tuyaux
• Câbles pour bougies
• Fluides
• Suspension
• Mâchoires de frein
• Pneus
• Batterie

La Mini démarre parfaitement et roule, passe les vitesses et freine à merveille, surtout pour une voiture qui a maintenant presque 50 ans.
La seule chose que nous n'avons pas pu terminer complètement est de pulvériser le moteur. L'intention était de le terminer également en bleu, mais cela ne s'est malheureusement pas reproduit. Il s'agit avant tout d'un détail esthétique qui n'affecte pas l'état technique de la voiture.

Depuis la restauration, la Mini a à peine roulé : elle est estimée à environ 400 km, probablement encore moins.
Le Mini a toujours été chaud, sec et couvert à l'intérieur.

Bien entendu, cela reste une voiture classique de 1977. Un propriétaire ultérieur voudra peut-être modifier ou perfectionner de petites choses à son goût, mais si vous recherchez un exemple honnête, bien entretenu et nécessitant peu ou pas de travail, vous trouverez ici une Mini spéciale.

Prix demandé : 11 500€ négociables en plus de la voiture.

Nous connaissons la valeur de la voiture, nous n'avons pas besoin d'argent et la Mini ne nous gêne pas. Bien entendu, une conversation sérieuse et correcte est toujours possible, mais proposer d'enchérir est inutile.
Avant tout, nous espérons trouver quelqu'un qui aimera cette Mini autant que mon père, et qui en profitera peut-être encore 49 ans.

Intéressé ? Le moyen le plus simple d'appeler est le 0484 711 131
Le visionnage est bien entendu possible pour les personnes sérieusement intéressées.