🚗 Marques Japonaises (Les plus courants)
C'est le terrain de prédilection de cet entraxe.
Nissan :
200SX (S13)
Primera (P10, P11)
Almera (N16)
Bluebird
NV200
Honda :
Accord (Générations 4, 5 et 6 - avant le passage au 5 trous)
Prelude (Générations 4 et 5, versions non-VTEC)
Civic (Certains modèles spécifiques comme la MB6 ou la VTI japonaise)
Mitsubishi :
Lancer (Générations 6, 7, 8 - hors Evolution)
Colt (Z30, à partir de 2004)
Galant
Carisma (Moteurs 1.8 MSX et GDI)
Toyota :
Celica (Générations plus anciennes, ex: RA61)
Corolla (AE86 - la célèbre "Hachi-Roku")
🇰🇷 Marques Coréennes
Hyundai :
Coupe / Tiburon (RD, GK - premières versions)
Elantra (avant 2006)
Matrix
Sonata (anciennes versions)
Kia :
Carens (Générations 1 et 2)
Cerato (LD, 2004-2008)
🇪🇺 Marques Européennes (Collaborations ou spécificités)
Volvo :
S40 et V40 (Phase 1, produites entre 1995 et 2004 — elles partageaient leur plateforme avec la Mitsubishi Carisma).
Smart :
ForFour (Première génération, basée sur la Mitsubishi Colt).
Rover :
Série 600 et 800 (Basées sur des châssis Honda).
⚠️ Attention aux détails techniques
Même si l'entraxe est identique, deux points peuvent empêcher le montage d'une jante d'une marque sur une autre :
L'alésage central (CB) : Par exemple, une jante de Nissan (66,1 mm) ne montera pas sur une jante de Toyota si l'alésage de cette dernière est plus grand.
Le déport (ET) : Si l'ET est trop élevé, la jante touchera l'amortisseur ou l'étrier de frein.