Entièrement fonctionnel et actuellement toujours utilisé.

Fabriqué en 2025 :

Nouveau joint de culasse
Nouveaux joints d'arbre, etc.
Système de préchauffage commuté sur 11 V (même à des températures inférieures à zéro, il démarre la pré-lueur après un maximum de 10 secondes)
Changement d'huile
Tous les filtres neufs
2 cylindres de frein neufs pour que le frein fonctionne parfaitement
Diverses nouvelles conduites et raccords hydrauliques

Infos :

2 circuits de commande libres et fonctionnels
Moteur Mercedes OM636 bien connu (= installé à l'origine)
Blocage de différentiel à commande manuelle - donc une bonne mobilité tout-terrain
Entraînement hydrodynamique (2 vitesses avant et 2 vitesses arrière à commutation automatique)

A visiter au nord du Luxembourg