Le 1er avril 1961, l'unité d'hélicoptères, plus tard appelée 40e escadron, a été établie à Coxyde. L'unité était composée de cinq Sikorsky HSS-1 construits sous licence par Sud-Aviation en France. Les deux premiers HSS-1, OT-ZKD/B4 et OT-ZKE/B5, ont été livrés le 4 mai 1961, tandis que le troisième (OT-ZKF/B6) a été livré le 2 février 1962. Les deux autres HSS-1, OT-ZKG/B7 (livraison le 20 mars 1962) et OT-ZKH/B8 (livraison le 19 avril 1962), étaient destinés à la Navy.
Deux ans après la création de l'unité d'hélicoptères, le vol de transport à courte distance a été créé pour le soutien logistique, le transport sur de courtes distances, le transport de personnalités et le soutien en cas de catastrophe. C'est pourquoi cinq autres Sikorsky S.58C ont été achetés en coopération avec SABENA. Il s'agissait des OT-ZKI/B9, OT-ZKJ/B10, OT-ZKK/B11, OT-ZKL/B12 et ZT-ZKM/B13. Ces hélicoptères ont été livrés entre 1963 et le début de 1964. En 1969, deux autres anciens hélicoptères Sabena ont été achetés, les OT-ZKN/B14 et OT-ZKP/B15, qui ont été utilisés pour le transport VVIP. En 1974, l'unité d'hélicoptères a été rebaptisée 40e escadron d'hélicoptères.
En 1974, l'armée de l'air belge a commandé cinq Sea King Mk.48 pour remplacer la flotte de Sikorsky. Entre le 30 janvier 1975 et le 10 juin 1976, les cinq S.58C restants ont été vendus à l'Allemagne. Les autres HSS-1 (B4, B5, B6 et B8) sont restés à Coxyde à des fins de formation et de transport. L'OT-ZKF/B6 a effectué son dernier vol le 10 mai 1979 et est toujours exposé au Musée de l'aviation de Bruxelles. L'OT-ZKH/B8 a effectué son dernier vol officiel le 19 juillet 1986, et il s'agissait également du tout dernier vol du « siko » dans l'armée de l'air belge.
L'OT-ZKH/B8 a été spécialement décoré pour cet événement. En 1991, ce Sikorsky a été placé à l'entrée de la base et la queue spéciale pour le dernier vol y est toujours attachée.
C'est un vieux patch en bon état
Enchérir en fonction de la valeur !
(Case no 124)