Specialized Turbo Levo Comp Alloy (3e génération), acheté neuf chez Helios à Theux en juin 2022 pour 7 250 €. Je passe au nouveau Levo 4, d’où la vente. Seulement 4 100 km, entretenu chez un concessionnaire Specialized. Facture d’origine disponible.

Pourquoi le Levo ?
Le Levo est le VTTAE qui a fixé la norme du genre : assistance très naturelle, silencieuse, et un comportement de vrai VTT. Ça grimpe partout et ça redescend avec beaucoup de confiance.

Caractéristiques
Moteur Specialized 2.2 – 90 NmBatterie intégrée 700 Wh – grosse autonomie pour les longues sortiesCadre aluminium, 150 mm de débattement, roues mixtes 29" avant / 27,5" arrière (mulet)Suspension Fox à l’avant et à l’arrièreTransmission SRAM GX Eagle 12 vitessesFreins SRAM Code 4 pistons, disques de 200 mmTige de selle télescopiqueRangement SWAT intégré au cadre avec multi-outilRéglages de l’assistance via l’application Specialized (Mission Control)
Taille S6 : idéal pour les grands gabarits, environ 1,80 m et plus.

État : très bon état général, pneus, plaquettes, 100 km depuis dernière révision complète.
Batterie : 100 % de santé après diagnostic.

Vendu sans pédales. Numéro de cadre et facture visibles sur demande. Essai possible sur place, région de Verviers. Paiement par virement ou en espèces à l’enlèvement.
Neuf au même niveau, c’est plus de 7 000 € : ici vous avez un Levo prêt à rouler pour moins de 40 % de ce prix.