DT SWISS MEGA DEAL, MAINTENANT À PARTIR DE 2399 POUR 1700 EUROS, IL NE RESTE QUE 2 SETS EN STOCK !

Les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT ont été développées en collaboration avec SWISS SIDE, les principaux experts en optimisation aérodynamique. Les profils de jante AERO+ présentent une faible résistance aérodynamique associée à un couple de direction plus faible. Idéal pour améliorer l'aérodynamisme, l'effet de conduite et le contrôle, même en cas de vents latéraux forts. La roue est complétée par les rayons DT Swiss Aero en combinaison avec le moyeu 180 DICUT Aero, y compris les roulements céramiques SINC ultralégers.

Plus de détails sur le DT Swiss ARC 1100 DICUT

En combinant des composants aérodynamiques nouveaux et éprouvés, les cyclistes sur route bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à haute vitesse. Grâce à la jante AERO+, une aérodynamique optimale est garantie par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce à un couple de direction plus faible. De plus, la forme du bord peut créer un effet de poussée vers l'avant en cas de vent de travers.

Le profil des jantes a été spécialement développé pour une utilisation sans chambre à air. Ils garantissent un ajustement parfait et facilitent au maximum l'installation de la sangle. Cependant, il est toujours possible d'utiliser une combinaison classique de pneu et de chambre à air.

Les rayons légers DT Aerolite II sont synonymes d'excellente aérodynamique et de haute résistance à la traction. Les dimensions de la forme aérodynamique sont 35 % plus larges et 23 % plus fines que le modèle précédent.
Le moyeu 180 DICUT a été optimisé sur le plan aérodynamique et dispose désormais d'un boîtier de moyeu réduit. Le boîtier de moyeu plus fin avec des brides de moyeu plus petites et ce que l'on appelle des « renfoncements » dans le support du disque de frein Centrelock réduit le poids des moyeux de 11 g par rapport au moyeu Aero précédent.

Les hubs DT Swiss sont connus pour leur concept sans outil. Le concept permet une conversion sans outil vers tous les axes courants et les godets à roue libre. Tous les hubs DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Technologie Ratchet EXP

Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques car toutes les dents des deux disques s'emboîtent simultanément. Avec les hochets, la zone d'engagement est plutôt petite. Dans le système à cliquet, en revanche, toutes les surfaces d'extrémité s'emboîtent, de sorte que la charge ponctuelle est beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Par rapport au système à cliquet original, l'intégration du disque dentelé et de l'anneau métallique dans le système EXP réduit le nombre de pièces, réduit le poids et augmente la longévité. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un maillage complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité. L'intégration du roulement côté entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, augmentant ainsi la rigidité du moyeu de 15 %.

MAINTENANT, 2 ENSEMBLES SUPPLÉMENTAIRES EN STOCK, IL Y A EU UN RAPPEL SUR LES ROUES ET NOUS AVONS REÇU 2 NOUVEAUX SETS !

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Chaque vélo qui quitte notre atelier répond aux normes les plus strictes. Nous travaillons uniquement avec de grandes marques telles que SRAM, Shimano, Ceramicspeed, Vittoria, Schwalbe, Muc-Off, ENVE, Princeton CarbonWorks, DT Swiss, Quasar, Lightweight et bien d'autres encore. Cette combinaison de composants de haute qualité et de savoir-faire garantit un plaisir de conduite inégalé.

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