Le Scooter Bike Touring 5.0 du fabricant allemand Used GmbH est un vélo à siège unisexe super confortable qui fait de la randonnée un plaisir. Veuillez noter qu'il ne s'agit pas d'un vélo électrique, mais si vous aimez admirer de beaux paysages, c'est le vélo de vos rêves. Vous êtes littéralement assis sur un siège, vous avez une très bonne vue panoramique. Vous n'aurez pas de problèmes de dos car le Scooterbike a une très bonne suspension. Même avec les pneus Schwalbe Big Apple, vous ne sentirez aucune bosse sur la route. Le siège peut être réglé en continu, ce qui rend le vélo parfaitement adapté à tous les cyclistes (m/f/x).
Comme le montre la liste détaillée ci-dessous, ce vélo est fabriqué avec des matériaux de première qualité. Cela en fait un vélo cher, d'autant plus qu'il s'agit de la version avec un moyeu Rohloff. La qualité se paie. Pour votre argent, vous obtenez votre vélo sans problème en excellent état.
Le nouveau prix était de 3 250€, soit quatre fois le prix demandé.

Caractéristiques : Couleur :




gris granit et noir
Cadre : cadre cromo à entrée basse
Taille : grand (à partir de 65 cm de longueur des jambes, le siège est réglable en continu)
Fourche avant : fourche fixe (CroMo) Fourche arrière :
suspension amortie à huile Freins : freins à
disque hydrauliques Julie Magura
Volant : roue de tourisme à réglages multiples
Engrenage : moyeu Rohloff à 14 niveaux Poignées : poignées ergonomiques respectueuses de la peau Jantes : avant 16 pouces, arrière à chambre creuse en aluminium avec rayons en acier inoxydable Pneus : Schwalbe Big Apple en kevlar, donc étanche.

Pédales : aluminium avec antidérapant
Éclairage : phare halogène Basta et feu arrière à LED
Dynamo : AXA HR Tracking
Fenders : SKS Chromoplastics Porte-bagages et porte-bouteille : aluminium, noir.
Cloche : mini-sonnette.
Ordinateur de vélo : Sigma BC 906.
Paire de tubes supplémentaire.

Si vous le souhaitez, vous pouvez acheter un porte-vélos avec une prise à 7 broches réglable à 205 cm de large pour seulement 100€. Convient pour deux vélos. Installation sur l'attelage. Vous devez visser un accessoire sur cet attelage (voir dernière photo). Il y a deux épingles sur le porte-vélos, que vous glissez dans la fixation. Dans le même mouvement, le porte-vélos s'enfonce également sur la boule de l'attelage et, en vissant un tendeur, tout est fermement fixé. Donc, si vous devez ultérieurement attacher autre chose, comme un chariot, à cet attelage, vous devrez retirer l'accessoire. Maintenant, cela ne nécessite pas plus de deux boulons pour être dévissé. Il y a
cinq ans, le porte-vélos coûtait 399€. Il y a un peu de rouille superficielle sur les vis, rien de grave, le porte-vélos est donc en bon état. Pour être clair : l'offre que vous faites ici ne s'applique qu'au vélo, le transporteur coûte 100€ supplémentaires mais vous n'êtes pas obligé de l'acheter.