Vélo de route orienté performance, basé sur un cadre carbone générique inspiré du Pinarello Dogma F10, en taille 53, avec une transmission Shimano Ultegra Di2 R8050 11 vitesses, un pédalier Shimano Dura-Ace 52T en 172,5 mm, un cockpit monobloc Canyon H30 et une paire de roues de 80 mm de profondeur avec moyeux Zipp.

Une configuration particulièrement adaptée à un cycliste recherchant un vélo rapide et aérodynamique, notamment sur les parcours roulants et à vitesse élevée.

Important : le cadre est un cadre carbone générique/réplique inspiré du Pinarello Dogma F10. Il ne s’agit pas d’un cadre Pinarello authentique.

Points forts :
• Cadre carbone générique inspiré du Dogma F10, taille 53
• Taille indicative : environ 165 à 176 cm selon les proportions et le positionnement
• Shimano Ultegra Di2 R8050 11 vitesses
• Transmission utilisée moins de 1 000 km
• Shimano Dura-Ace 52T, manivelles de 172,5 mm
• Roues de 80 mm de profondeur
• Moyeux Zipp à faible résistance
• Cockpit monobloc Canyon H30, 420 mm
• Disques Shimano Ultegra 160 mm à l’avant et à l’arrière
• Chaîne Shimano Ultegra neuve et waxée
• Dérailleur arrière GS monté sur le vélo
• Dérailleur arrière SS fourni gratuitement
• 2 cassettes Shimano Ultegra 11-28T et 1 cassette Shimano Ultegra 11-34T

Composants :
• Cadre : carbone générique inspiré du Pinarello Dogma F10
• Taille : 53
• Groupe : Shimano Ultegra Di2 R8050, 11 vitesses
• Dérailleur arrière : GS
• Dérailleur arrière supplémentaire : SS, fourni gratuitement
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 52T
• Longueur de manivelles : 172,5 mm
• Cassettes : 2 × Shimano Ultegra 11-28T + 1 × Shimano Ultegra 11-34T
• Roues : génériques, 80 mm de profondeur
• Moyeux : Zipp
• Cockpit : Canyon H30 monobloc, 420 mm
• Frein avant : Shimano Ultegra, disque 160 mm
• Frein arrière : Shimano Ultegra, disque 160 mm
• Boîtier de pédalier : Shimano fileté
• Chaîne : Shimano Ultegra neuve, waxée

État :

La transmission a été utilisée moins de 1 000 km.

La chaîne Shimano Ultegra est neuve et waxée. Une chaîne waxée peut naturellement être plus bruyante qu’une chaîne traditionnellement lubrifiée à l’huile. Ce bruit est normal avec ce type de traitement et ne constitue pas en soi un problème mécanique.

Le vélo présente plusieurs traces d’utilisation, toutes mentionnées ici de manière transparente :
• Chainstay côté opposé à la transmission : traces de glisse proches du frein arrière, avec peinture enlevée. Cela provient du contact avec la pédale d’un autre coureur.
• Sous le tube supérieur : une trace dont l’origine est inconnue. Elle n’a jamais entraîné de problème lors de l’utilisation du vélo.
• Tige de selle : griffure.
• Partie supérieure du chainstay : griffures après que le vélo a glissé contre des rochers alors qu’il avait été posé pour prendre des photos.
• Pédalier Dura-Ace : griffures dues à un déraillement de chaîne.
• Jantes : quelques griffures superficielles liées à l’utilisation.
• Fourche avant : un insert fileté a été installé afin d’assurer un serrage sécurisé.
• Porte-bidon : un des inserts filetés de fixation du porte-bidon s’est désolidarisé.

Le vélo n’est donc pas présenté comme étant en état neuf. Les différentes traces et modifications sont à prendre en compte et sont visibles sur les photos.

Inclus dans la vente :
• Vélo complet avec la configuration décrite
• 2 × cassette Shimano Ultegra 11-28T
• 1 × cassette Shimano Ultegra 11-34T
• 1 × dérailleur arrière SS, fourni gratuitement en complément du GS monté
• Chaîne Shimano Ultegra neuve et waxée
• 1 × porte-bidon, celui actuellement présent sur le vélo
• Vendu sans pédales

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