• Le kit de conversion MXUS XF15F avec un choix entre une batterie 36 ou 48 V utilisant un choix de contrôleurs TSS 2 est un moteur à moyeu de roue avant sans balais avec une transmission par engrenage planétaire interne Taille d'installation (chute) : 100 mm.

• Alimentation : configurations 36 V 350 W ou 48 V 500 W.
• Rapport de réduction : 1:5. Grâce aux engrenages internes en nylon, le moteur accélère beaucoup plus rapidement et plus fortement à l'arrêt qu'un moteur sans engrenage de même taille.
• Couple de serrage : environ 45 Nm à 50 Nm. Cela fournit un excellent soutien en cas de vent contraire ou de montée de collines.
• Poids : environ 3,5 à 3,8 kg. Cela permet à la moto de rester relativement légère et agile à l'avant.
• Type de frein : convient à la fois aux freins en V traditionnels et aux freins à disque (installation à 6 boulons). [, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9]

Maniabilité et vitesse Le MXUS XF15F est doté d'un embrayage interne.
Cela signifie que lorsque vous éteignez le moteur (ou que la batterie est épuisée), le moteur tourne complètement à vide. Vous ne ressentez alors aucune résistance magnétique, de sorte que le vélo électrique roule comme un vélo normal.

• Avec une configuration 36 V, vous pouvez atteindre une vitesse maximale d'environ 28 à 32 km/h.
• Avec une configuration 48 V, la vitesse maximale est d'environ 35 à 42 km/h (selon la taille des roues). [1, 3]

Vous pourriez les utiliser avec juste l'accélérateur, mais vous êtes allés trop vite pour moi. 1 km d'occasion, roue de 28 pouces avec des rayons plus épais que ceux de la gamme Stromer et une jante à double paroi avec une belle finition noire mate. Vous devez toujours acheter la batterie vous-même.
Va le chercher, Te Stekene.

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