J'ai un Sherco SM 50 : il démarre toujours du premier coup, vitesse maximale : +-90 km/h (avec limiteur 45 : bien arrêté pour la police)

Après l'accumulation, j'ai parcouru +- 500 km, parfaitement réglé et le gaz réagit de manière très sensible et immédiate !


Allumage Mvt Premium Race (+-280€)
Cylindre en aluminium 86cc de haute performance (+-400€)
Pot d'échappement inférieur Voca 80/90cc (+- 350€)
Bouton Dead Man/Kill Switch (comme un jet ski)
Raccord rigide à 5 plaques Krim (+-90€)
Culasse haute pression Drop (+-100€)
Pignon 14/56
Membrane forgée (+-100€)
Carburateur CP Polini 21 mm (+-120€)
Collecteur Doppler (+-50€)
Deux radiateurs pour un meilleur refroidissement (+-150€)
Filtre à air Polini (+-40€)
Système de limite Mvt (+-200€)
carter usiné
vilebrequin renforcé
Compteur Kosso
Housse de selle bleue KRM
Volant Tun'r
Mouche de guidon KRM
Poignées Dopler
Couvercle de pompe à huile Dopler
Bouchon de bougie rouge NGK+câble
Tubes de refroidissement par eau bleus
Collier bleu
Faisceau de câblage personnalisé professionnel
Support de plaque d'immatriculation pliable avec éclairage de plaque
Doppler Rapid Gas Blue
Angle oculaire qui peut changer de couleur avec l'application

Et bien plus que trop pour les citer.

Il possède également un ensemble d'autocollants entièrement personnalisés d'Arider (+-450€), supposons que vous ne l'aimiez pas, collez-en un autre dessus et vous obtenez immédiatement un vélo complètement différent.

Les pièces d'origine sont incluses pour ceux qui préfèrent les remettre dans leur état d'origine :

- Capuchons en plastique
- cylindre d'origine
- vilebrequin d'origine
- allumage d'origine
- Carbu d'origine


Avant que je mette cette annonce en ligne, celle-ci avait fait l'objet d'un entretien majeur (nouvelles plaquettes de frein arrière, nouveau liquide de frein, huile moteur renouvelée, embrayage réglé, électricité vérifiée,...)

Je ne suis pas intéressé par un échange et je n'accepte pas les offres inférieures à 3500.

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