Une première édition de Super Soco TC50 dans une magnifique édition beige ! J'ai subi une maintenance majeure il y a quelques mois (+/- 400€), y compris un nouveau câble d'alimentation et une nouvelle entrée de batterie, de nouveaux disques/liquide de frein... La batterie a également été remplacée en interne il n'y a pas si longtemps (+/- 850€), elle durera donc encore au moins quelques années. Possibilité d'installer une deuxième batterie (ce qui double l'autonomie !). L'autonomie actuelle est de 60 km (45 km/h), 85 km (35 km/h) et 100 km (25 km/h). La poignée de la batterie permettant de les retirer est cassée, il est donc préférable de la charger dans le cyclomoteur (on peut en sortir, mais c'est plus difficile sans poignée ; peut-être avec une petite ventouse ?). Enfin, il est préférable de ne pas essayer de conduire immédiatement après une charge, ou vice versa, de ne pas essayer de recharger immédiatement après avoir conduit. Souvent, il ne veut pas se recharger/démarrer, il est donc préférable d'attendre environ cinq minutes par mesure de sécurité. Je pense que la tension à l'entrée de la batterie met un certain temps à se stabiliser. Il est toujours en train de rouler, donc les kilomètres peuvent s'additionner un peu.

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