Je vends par la présente mon Kreidler Florett RS original de 1968.

Description du cyclomoteur.

- 1968 Kreidler Florett RS (K54/53), 1968 étant la première année modèle du type RS, il s'agit donc d'une OER-RS originale. Grand moyeu avant et petit moyeu arrière tels qu'ils étaient dans l'original cette année-là.
- Articles allemands disponibles (Rudolf Scheidt)
- Restauré techniquement (révisions décrites ci-dessous)
- La patine optique est laissée telle quelle, uniquement polie ou les pièces sont remplacées par des pièces d'origine plus esthétiques
- Allumage électronique Kokusan 6V (véritable Kokusan, pas de réplique)
- Depuis la restauration technique, +/- 1100 km ont été parcourus.
- Démarre, roule, freine, les phares fonctionnent, tout fonctionne comme il se doit.
- L'intérieur du réservoir est propre
- Aucune clé disponible, peut être achetée neuve si nécessaire

La raison de la vente est que j'ai une autre RS 1968, que je suis en train de construire.

Au cours des 2 dernières années, j'ai tout renouvelé sur ce cyclomoteur qui pouvait être renouvelé et j'ai parcouru 1000 km avec lui sans problème l'année dernière.

Vous trouverez plus d'informations sur les innovations ci-dessous.

Qu'est-ce qui a été mis à jour ?
-Câble d'accélérateur
-Câble de frein avant
-Câble de frein arrière
-Câble de couplage
- Câble de compteur de vitesse
-Interrupteur
-Pignon de roue avant
-Pignon de roue arrière
-Collier
-Bandes (les cheveux sont toujours sur les pneus ! (Voir les photos)
- Poignées de direction Magura
-Conduite d'essence, filtre et robinet
-Ressort central
-Bandes de cadre
-Différents caoutchoucs traversants
-Guides de fourche avant
- Coussins de garde-boue
-Mâchoires de frein
-Cylindre + piston
-Joint de culasse, joint de base, joint d'admission
-Boulons/vis
-Faites galvaniser les leviers de frein, les essieux et certaines autres pièces NEUVES
-Remplacez les pieds de la fourche avant
-Amortisseurs de roue arrière (réglables)

Qu'est-ce qui a été révisé ?
-Moteur (voir plus de détails ci-dessous)
-Odomètre (révisé et calibré par un spécialiste)
-Roues (nouveaux roulements, nouveaux rayons avant, arrière avec anciens rayons d'origine)
-Fourche avant (joints d'étanchéité, amortisseurs, caoutchoucs coulissants, nouveau jeu de ressorts renforcés, nouvelle huile, nouveaux joints)
-Allumage électronique (authentique Kokusan 6V)

Révision du moteur (5 vitesses indirectes, j'ai d'autres photos de la révision du moteur disponibles.)
-Joint central
-Balle 6 mm
-Plaque de verrouillage d'accouplement
-Plaque de verrouillage VKW 1
-Anneau de remplissage trempé 1
-Anneau de remplissage trempé 2
-Cale d'arbre principal 15x21x0,1
-Shim kickstart
-Roulement à aiguilles INA
-Chim vilebrequin 0,1
-Écrou hexagonal M12x1
-Bague d'étanchéité à ongles Notch
-Arbre d'accouplement à clous à encoche
-Panier d'embrayage Shim
-Bus à carter
-Disques d'embrayage (5x)
-Bouchon d'huile
-Remplacez tous les roulements
-Remplacement du vilebrequin
-Réglage du carter avec joint supplémentaire sur l'axe du kickstarter (amélioration technique)
-Manchon sur arbre d'accouplement
-Tous les joints
-Nouvelle huile

Que devez-vous faire d'autre ?
-Inscrivez-vous
-Roulez avec et amusez-vous.

Le prix est de 3995 euros.

Le cyclomoteur se trouve à Zonhoven (Belgique)

Je vends le cyclomoteur avec un contrat d'achat, sans garantie et sans retour.

Vous êtes toujours invités à jeter un coup d'œil au cyclomoteur et à faire un court essai.

Vous avez encore des questions ? Alors n'hésitez pas à envoyer un message.

cordialement