Bella, klassieke Zweedse mahoniemotorboot uit 1951. Ooit van astronaut Wubbo Ockels.

Vraagprijs vanaf 20.000 euro. De boot staat droog en binnen gestald in Yerseke.

Na jaren waarin ik met heel veel plezier voor de Bella heb gezorgd, bied ik haar nu te koop aan. Door mijn werk en de projecten waar ik in zit, is het er de afgelopen drie jaar niet van gekomen om met haar te varen. Ze heeft die tijd goed beschut binnen gestaan en is intussen volledig gerestaureerd. Nu is het moment gekomen om haar over te dragen aan iemand die er weer echt mee het water op gaat.

De Bella is geen doorsnee boot. Haar hele geschiedenis is bekend, helemaal terug tot de dag waarop ze besteld werd, en dat maakt haar bijzonder. Ze is in 1951 besteld en in mei 1952 opgeleverd door de bekende werf Norrvikens Båtvarv op het eiland Vätö in Zweden, naar een ontwerp van Ragnar Wale en Karl Henning Fredriksson. Het originele bouwcontract van 24 november 1951 is er nog, met daarin alle specificaties van de bouw.

In ruim zeventig jaar heeft ze maar drie eigenaren gehad. Stig Oskar Bringvall uit Stockholm bestelde haar en voer er ruim veertig jaar mee in de wateren rond de stad, met als thuishaven Heleneborgs Båtklubb. Het koperen registratieplaatje met HBK60 zit nog altijd in het stuurboord gangboord. Daarna, van 1994 tot 2004, was de Nederlandse astronaut Wubbo Ockels eigenaar. Stalling en onderhoud gebeurden in die tijd bij de Haarlemsche Jachtwerf. Ik kocht de Bella van de eerste eigenaar na Wubbo.Sindsdien voer ze in de Zaanstreek en nu staat ze dus droog in Yerseke.

De volledige eigendomsgeschiedenis is officieel terug te vinden, mede dankzij het archief van de werf en de Zweedse registratiepapieren. In het boek "100 jaar Norrvikens Båtvarv" worden zelfs een paar pagina's aan haar gewijd. Een aardig detail is dat de vlag die achterop wappert in 1985 door Wubbo Ockels is meegenomen tijdens zijn ruimtevlucht met de Challenger, vijf miljoen kilometer door de ruimte. Die vlag zit niet bij de koop.( bij vorige eigenaar gebleven )

Wat de bouw betreft is ze karveel gebouwd volgens de specificaties uit het originele contract. Honduras mahonie voor de romp boven de waterlijn en het bovendek, Afrikaans mahonie voor de romp onder de waterlijn en de afwerking binnen. De kiel, de bodemframes en de wrangen zijn van eiken, de spanten en stringers van grenen. Het beslag is van koper, op de oude manier verwerkt. Belangrijk voor de toekomst is dat er geen epoxy op het onderwaterschip zit, zodat het hout gewoon kan blijven ademen en werken. Dat is precies wat zo'n boot lang gezond houdt.

Ze is door de jaren heen met zorg onderhouden en onlangs helemaal gerestaureerd. Ze is volledig opnieuw vernist met meerdere lagen Epifanes blanke bootlak en staat er prachtig hoogglans bij, zoals je op de foto's kunt zien. De spiegel is eerder al vervangen en er zijn een paar wrangen vernieuwd. Aan de motor zijn de ontstekingsdelen vervangen, de carburateurs gereviseerd en onderdelen aan de uitlaat vernieuwd. De originele instrumenten, het stuurwiel en het houten interieur zijn allemaal behouden gebleven.

Qua comfort is de Bella heerlijk eenvoudig. Er is een tafel in de kuip en een gezellige kleine kajuit met kastjes en een v-bed. Geen toilet, geen spoelbak, geen watertank. Dit is varen in zijn mooiste en eenvoudigste vorm. Toch kun je er veel mee. De dektent maakt 's avonds een beschutte ruimte in de kuip, en overdag rol je de zijkanten op tegen de zon. Goed genoeg om er een paar dagen mee weg te zijn, bijvoorbeeld naar de steiger van het Amstel Hotel, waar je met de Bella altijd met open armen wordt ontvangen. Door haar rompvorm, de lichte bouw en de Volvo Penta van 115 pk is ze bovendien verrassend snel, een echte rocket lady. Je hoeft er geen astronaut voor te zijn, maar een vaarbewijs is wel het minste.

Bij de koop horen het originele bouwcontract uit 1951 met alle specificaties, de Zweedse registratiepapieren en de volledige eigendomshistorie, het boek waarin ze beschreven staat, de uitgebreide onderhouds- en startgids, en de dektent met de standaard uitrusting.

Kortom, de Bella vraagt aandacht, maar daar krijg je dan ook veel voor terug aan schoonheid en vaarplezier. Het is een bijzonder en volledig gedocumenteerd bezit met een verhaal dat generaties overstijgt. Gebouwd in Zweden, gevaren door een astronaut, en klaar voor het volgende hoofdstuk.

Vraagprijs vanaf 25.000 euro. Bezichtigen kan op afspraak in Yerseke. Serieuze liefhebbers zijn van harte welkom.

Specificaties
Naam: Bella
Type: klassieke Zweedse mahoniemotorboot
Bouwjaar: 1951, opgeleverd 1952
Werf: Norrvikens Båtvarv, Vätö, Zweden
Ontwerp: Ragnar Wale en Karl Henning Fredriksson
Lengte: 7,50 m
Breedte: 2,05 m
Bouwwijze: karveel, kieljacht
Romp boven waterlijn en bovendek: Honduras mahonie
Romp onder waterlijn en interieur: Afrikaans mahonie
Kiel, bodemframes en wrangen: eiken
Spanten en stringers: grenen
Beslag: koper, origineel verwerkt
Onderwaterschip: geen epoxy
Motor: Volvo Penta BB115B benzine, 115 pk
Motor recent: ontsteking vervangen,

carburateurs gereviseerd, uitlaat vernieuwd
Registratie: 96-28-YK
Ligplaats: Yerseke, droog en binnen gestald
Met Uitneembare garmin uhd2 92sv ( +fishfinder) en ( speakers in aparte draagbare case )

Staat
Volledig gerestaureerd staat nu droog in yrseke