SKIS d'occasion ATOMIC REDSTER X9s 2023, verts, titane, grip walk, power woodcore, ultrawall + Atomic X12 GW

Disponibilité : En stock
Référence : LY220174

Fabricants : Atomic Binding : Atomic X 12 GW
Pour qui : unisexe/homme Type de ski :
slalom/race/slalom géant Type de skieur : récréationnel/avancé/expert Longueur du ski : 175 ; Paramètres : 114 65,6 5-99,5 (175 cm) ; rayon : 15,2 (175 cm) ; centre : 65,5 (175 cm) ; bords et ferrures en parfait état. L'

Atomic Redster X9 associe les performances d'un ski de piste classique aux solutions techniques de Coupe du monde proposées par le département des courses de la marque autrichienne. Un ski idéal pour profiter des sensations fortes de la course et s'amuser sur la piste tout au long de la journée. Servotec est l'innovation radicale de ce produit et remplace la technologie D2 précédente.

Le nom vient de « Servolenkung » parce que c'est ce que c'est : le premier système de direction assistée pour skis. L'ingrédient secret est une tige dure sur le dessus du ski et l'élastomère juste en dessous de la fixation. Dans les lignes droites rapides, ces deux éléments amortissent les bosses et les traces sur les pistes et absorbent même les vibrations négatives.

De plus, il maintient votre comportement de direction plus ferme et plus stable lorsque vous skiez à haute vitesse. Il comprend également le Multi Radius Sidecut, à mi-chemin entre le slalom géant et le slalom, idéal pour les virages courts et longs sur les pistes. Cette forme a été choisie pour rendre le ski très agile afin que vous puissiez profiter pleinement du ski sur les pistes, et nous comprenons maintenant pourquoi Atomic l'a baptisé « X » : cela signifie « croix »

Servotec.

Servotec est la plus grande innovation d'Atomic pour les skis de course et de haute performance. Le nom vient de « Servolenkung » parce que c'est ce que c'est : la première direction assistée pour skis. Le système Servotec se compose d'une tige en haut du ski et de l'élastomère juste en dessous de la fixation. Voici comment cela fonctionne :

-Lorsque le ski est à plat avant un virage, la tige est sous tension, ce qui signifie que l'élastomère qui lui est associé est comprimé. Ainsi, l'ensemble du ski est en position précontrainte, prêt à démarrer un virage.

-Lorsque le ski se plie dans une courbe, la compression de l'élastomère est relâchée. Il ressort comme un ressort, tire la tige et soutient activement la flexion du ski. Cette solution permet de garder les commandes plus légères et plus rapides.

-Ensuite, dans les lignes droites rapides, la tige et l'élastomère amortissent les chocs et les traces sur les pentes, réduisent les vibrations négatives et maintiennent votre comportement de direction plus serré et plus stable à haute vitesse.

Livraison : 15€
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