Triumph Thunderbird Commander 1700 construit en 2016 à l'état neuf.
Cet exemple diffère des autres offres car la célèbre erreur de production de 1 700 cm3 (cliquetis, claquements de piston dus à des tolérances trop larges) a été corrigée de manière complète et permanente ici et résolue par une révision professionnelle des blocs chez Triumph Wevelgem. À un kilométrage de 20238 km, des parois de cylindre et des pistons entièrement nouveaux ont été installés (kit d'usine Triumph modifié avec tolérances ajustées) et un entretien majeur complet a également été effectué à cette époque. La phase d'entrée du bloc renouvelé pendant un an vient de s'achever. J'ai roulé tranquillement dans le pâté de maisons pendant environ 1700 km. Les factures des travaux sont disponibles. Il y a quelques semaines, l'huile de chambre a également été changée et un nouveau filtre à huile installé. Le moteur tourne maintenant et roule parfaitement et sans bruits anormaux. Après révision, il reste donc environ 1718 km au compteur.
Le bloc est maintenant mécaniquement en parfait état, donc meilleur que le bloc neuf d'usine à l'époque.