Suzuki GSX-R 600 (2007) - Motor is
100% in orde / Koppeling & startknop na te kijken (35kW op papier)

Bij deze verkoop ik mijn Suzuki GSX-R 600 uit 2007. De motor loopt en start perfect via aanlopen, maar heeft momenteel twee aandachtspunten: de koppelingsplaten zijn versleten (grijpt niet aan) waardoor het aanloop start ook niet lukt momenteel en de elektrische startknop weigert momenteel dienst (waarschijnlijk een sensor/relais). Het rechtse knipperlicht aan de spiegel moet opnieuw verbonden worden. En een nieuwe pakking op de stator cover, drupt af en toe. En natuurlijk lichtjes gebruiks spoortjes hier en daar, nooit mee gevallen en heeft nooit buiten gestaan. Altijd binnen in de garage.

De motor staat op papier netjes als 35kW geregistreerd, wat hem zeer uniek en ideaal maakt voor het A2-rijbewijs. Met een zeer mooie boss uitlaat van de fabriek met papieren erbij voor het geluid en stalen rem leidingen, carbon frame cover. Heeft nooit circuit gezien en heeft nieuwe banden en een beugel om de spanningsregulaar iets aan de zijkant te zetten voor betere airflow aangezien deze motors een probleem hebben met de hitte die anders het levensduur ervan verkort.

Vanwege deze staat en het feit dat hij momenteel niet rijdbaar is, wordt de motor zonder keuring voor verkoop verkocht. Daarom ook deze scherpe prijs! (Lichtjes bespreekbaar)

Voor de rest werkt de motor gegarandeerd naar behoren (het blok is 100% gezond). Mocht er bij controle toch iets mis zijn met het motorblok zelf: anders geld terug! Perfect project voor een handige harry of A2-rijder die goedkoop een snelle gixxer zoekt. Op te halen met een aanhanger of camionetje. Komt wel met 1 sleutel, de sleutel is lichtjes gebogen bij het optillen van de motor in het camionetje bleef hij in de passagiers stoel en raakte de sleutel het zijdeur van het camionnetje deur tijdens het Erin duwen. Maar de sleutel werkt nog.

Kilometerstand: De teller staat momenteel op 40.000 km, maar dit klopt in werkelijkheid niet helemaal. Er zit een andere set tandwielen op de motor die nooit is afgesteld op het dashboard. Hierdoor geeft de snelheidsmeter een hogere snelheid aan dan je daadwerkelijk rijdt, en telt hij dus ook te veel kilometers erbij. De echte kilometerstand ligt in realiteit eerder rond de 30.000 km.

Uiterlijke reden voor verkoop en geen reparatie zelf? Overstap naar volledig A waardoor het ook tijd is voor een nieuwe moto.