Après 7 ans, il est temps de passer à autre chose. Magnifique vstrom que j'ai acheté fin 2018 avec 1000 km au compteur. Depuis, 80 % voyagent et parcourent des kilomètres à sec. Tous les 3 000 km d'huile fraîche, tous les 6 000 km d'huile + filtre et tous les 12 000 km, nous avons effectué un entretien majeur. La chaîne et les engrenages ont été remplacés au bout de 24 000 km.

Actuellement, le vélo est abaissé à l'aide d'une selle abaissée et d'autres plaques de liaison sur le ressort arrière, soit environ 4 cm au total pour les jambes courtes situées en dessous de nous. Les plaques de liaison d'origine sont présentes et peuvent donc être facilement remises à l'origine, la selle d'origine n'est plus disponible (actuellement sur le marché pour 65€).

Comme je choisis une toute nouvelle configuration, tous les accessoires restent attachés à la moto et elle est immédiatement prête pour l'aventure.






- Système d'échappement Arrow complet, y compris les virages avant (vous obtenez l'échappement d'origine)
- Cartographie ECU, environ 80 ch au lieu de 71 + conduite plus fluide - Système de
navigation Tomtom avec support fixe et chargeur -
Kit de phares antibrouillard avec interrupteur au volant -
Barres de protection
Sw Motech - Ensemble de 3 bagages Sw motech Trax -
Sacs intérieurs étanches Sw motech -

Selle abaissée Suzuki, housse en maille pour plus de confort - Tableau de bord avec prise 12 V - Bouteille d'eau support sur la valise latérale -
Protège-réservoir -
Aileron de pare-brise (confortable à l'abri du vent, même sur l'autoroute)
- Protection des phares -
Ressort arrière réglable -
Dunlop Trailmax Meridian -...

Si vous le souhaitez, la moto sera inspectée avant la vente. Visible tous les jours sur rendez-vous à Beerse ou Zoersel.