Première année gsxr srad 750.
Entièrement d'origine, sauf les freins.
6 pistons remplacés par 4 pistons et nouveaux disques de frein. Purge plus facile. (et 400gr moins de poids en dessous de la suspension)

Papiers belges à mon nom. Assuré comme Oldtimer.
A 30 ans.
+-40 000 km.
Inspection aprofondi.
Tous les liquides ont été remplacés.
Carburateurs nettoyés et synchronisés, CO suffisamment bas pour le contrôle technique.
pneus Metzeler Sportec m7 RR et dot code 2018, 98% non usé.

Points négatifs :
1) Dommages dus au transport : rayures sur le flanc arrière gauche. Voir photo.
2) Pas de certificat de conformité. Mais ce n'est pas nécessaire pour une moto ancienne.

Divers :
-Ancienne moto allemande 72 kW sur papier, mais elle est bel et bien à pleine puissance. Pour les francais interessé, c'est un grand avantage pour importé dans l'hexagone.
-Si vous souhaitez comparer avec d'autres modèles, vérifiez bien les 4 points de fixation du phare avant. Si 1 a 4 cassés, cela signifie qu'il y a eu une chute. Il est très difficile (et coûteux) de trouver un exemplaire intact et le carénage supérieur devient instable si l'un des 4 points de fixation est cassé.