Guzzi classique des années 80 avec un bloc légèrement plus moderne avec un peu plus de puissance (+ 10 ch)

Construit en 1983.

Bloc California 1100, ancien et définitivement exonéré d'impôts, avec carburateurs de 36 mm assortis Allumage
silencieux (16 courbes d'allumage réglables) avec frein
spécial sans jeu et pédale de changement de vitesse (montée ! !)

de GG (fabriqué en Suisse)
Nouveau siège d'appoint, version longue, avec plaque inférieure en plastique (Jan Robers)
Ensemble de bagages Hepco Becker, comme sur les nouveaux Guzzis, Attelage de bien meilleure qualité
pour remorque à une roue Nouvelles
conduites de frein + disques de frein
Nouvelle batterie (2023) Ajusté au

dynamomètre (spécialiste Startrick, Tuning Guzzi/Dell Orto) pour que le moteur fonctionne également bien à 95 euros (plus facile à acheter) dans certains pays et Allemagne (également appelée E5) Selle et volant au choix à la hauteur standard ou surélevés de 5 cm pour le Guzzi un peu plus grand cavalier. La hauteur de la selle et du volant peut être complètement démontée si vous souhaitez qu'elle soit originale. J'ai fabriqué la selle initialement pour la vente (sans augmentation), une augmentation est incluse. Le volant est toujours en haut.

Entretien et réparations (y compris l'installation du bloc 1100 avec de nouveaux carburateurs, un filtre à air K&N, un nouvel alternateur, un nouvel allumage + bobines, un nouveau démarreur) depuis 30 ans que je l'ai eu par Theo Lamers. Vous recevez un paquet de factures.
Kilométrage

(franchement, le kilométrage ne dit rien, il revient à 0 après 100 000 km)
- Bloc + carburateurs + alternateur + allumage + démarreur 100 000 km
- Boîte de vitesses (après révision) + embrayage 60 000 km - Cardan 135 000 km (?)
- Section vélo (cadre, fourche, roues) 235 000 km

Motif de la vente : En vieillissant, on commence à sentir le poids du vélo. Pas en conduisant, car cela se produit presque naturellement. Mais lorsque vous le sortez du hangar, lorsque vous le tournez et que vous le tournez. Il est donc temps pour moi de prendre une Guzzi plus petite et plus légère.