Je vous propose par la présente ma KTM 1290 Super Duke R 2015 (Génération 1) 2015 très saine, brutale et très épaisse. Une véritable « bête » avec le légendaire bicylindre en V LC8 de 1 301 cm3 qui développe 180 ch et un couple inégalé. Le vélo a actuellement 26,9xx km au compteur et est en bon état, quelques gravats ici et là, mais c'est à peu près tout.

Un entretien très approfondi a récemment été effectué, rendant ce Super Duke complètement prêt à être utilisé. Vous n'avez donc certainement pas à vous inquiéter à ce sujet pour le moment !

Entretien récent (effectué il y a moins de 500 km)

Nouvelle batterie au lithium-ion : démarre immédiatement et pèse plus de 3 kg de moins que la batterie au plomb lourde d'origine, ce qui permet une direction encore plus précise.

Nouvelle huile moteur et nouveau filtre : entièrement rafraîchis avec de l'huile synthétique Motul 7100 4T 10W-50 de qualité supérieure.

Filtre à air K&N Sports : entièrement nettoyé et huilé à nouveau.

Système de refroidissement : complètement rafraîchi avec un nouveau liquide de refroidissement.

Liquide de frein : complètement rafraîchi sur tout le pourtour.

Liquide d'embrayage : entièrement rafraîchi pour un fonctionnement en douceur.

Options de montage et améliorations : Triple pince CNC KTM PowerParts : la plaque de couronne usinée anodisée orange très appréciée et exclusive pour une rigidité accrue et un véritable look d'usine.

Jantes Concept Style : palette de couleurs bicolore unique qui confère à la moto un look unique et agressif.

Garnitures de réservoir KTM PowerParts : pour une meilleure adhérence lors de la conduite sportive et une protection optimale du réservoir.

Protections contre les chocs et capuchons de protection : protection supplémentaire sur le cadre.

Équipement d'usine standard sur cette Gen 1 :

Freins monoblocs Brembo M50 (la meilleure classe absolue en termes de puissance de freinage)

Suspension WP (avant et arrière entièrement réglables manuellement)

3 modes de conduite (pluie, route et sport) Contrôle de traction commutable (MTC) ABS Bosch avec mode Supermoto original (où l'ABS de la roue arrière peut être désactivé pour une dérive contrôlée)

Le moteur tourne, freine et dirige comme il se doit. Les pneus et le kit de chaîne sont en bon état.