Kawasaki Vulcan S 650 ABS style Bagger – 2020

📍 Première immatriculation : 2020
🛣️ Kilométrage : 7000 km (évolutif)

Je mets en vente ma Kawasaki Vulcan S 650. Une moto très agréable et fun à piloter dont je me sépare avec beaucoup de regret. La raison de cette vente est une combinaison de la nécessité d'une position plus droite suite à la condition de mon dos et d'une envie de longs voyages plus réguliers.

Il s'agit d'une moto de seconde main, très peu kilométrée et remise en état de fiabilité totale lorsque je l'ai achetée en début d'été au premier propriétaire. C'est une moto qui n'avait que très peu roulé les deux dernières années et vu que je comptais la garder sur le long terme, j'ai fait faire une grosse maintenance en garage (facture disponible) dés son acquisition :

✅ Branchement à l'ordinateur
✅ Vidange et remplacement de l'huile moteur
✅ Remplacement du filtre à huile
✅ Purge et renouvellement du liquide de refroidissement
✅ Purge et renouvellement du liquide de frein
✅ Remplacement de l'huile et des joints spi de fourche
✅ Contrôle, graissage et réglage de la tension de chaîne
✅ Contrôle de la partie cycle dans son intégralité
✅ Graissage des parties mobiles
✅ Réglage du phare

Les pneus, d'origines n'avaient parcouru que 3000 km mais vu qu'ils avaient 6 ans, je les ai également remplacé par une paire toute neuve d'excellents :
🛞 Michelin Road 6 (qui ont donc à peine 2000 km)

J'ai également équipé la moto de :

🧳 2 Valises latérales Shad SH23 (et leur support 3P)
Les SH23 sont compactes et s'intègrent très bien à la ligne de la Vulcan en lui donnant le look bagger que j'imaginais.

🛡️ Bulle Puig Dark Night foncée
Venant renforcer cette touche de custom au look de bagger.

✨ Paire de leviers DLS Motorcycle Parts (noire avec molette dorée)
Leviers réglables, apportant une finition plus soignée et une touche personnalisée à la moto.

🪞 Paire de rétroviseur Highsider Smart XL
Offrant une meilleure visibilité que ceux d'origine

🪑 Configuration Ergo-Fit
La Vulcan S dispose du système ERGO-FIT Kawasaki, permettant d'adapter la position de conduite au pilote. La moto est actuellement configurée en position Extended peg mais une tige de sélecteur permettant de reculer les commandes en position middle est également fournie pour la vente. La selle est en position middle (position avancée ou reculée possible en option).

👤Sissy bar OEM Kawasaki
Pas visible sur les photos car roulant majoritairement en solo, je préfère le look sans. Mais il sera inclus dans la vente. En excellent état aussi.

En option : 🧭 Carpuride W603 (+ relai accessoire OEM Kawasaki)
Offrant un écran sur lequel vous connecter avec Carplay ou Android auto.

Comme dit précédemment, elle a été initialement achetée pour être conservée sur le long terme. C'est donc une moto très propre, et soigneusement entretenue.
Le moteur fonctionne parfaitement, la boîte est douce et le comportement de la moto est sain.
Les nouveaux Road 6 apportent par ailleurs un comportement nettement plus moderne que les pneus d'origine, avec une tenue de route très sécurisante et une mise sur l'angle très facile et naturelle.

Le pris demandé se base sur l'état du marché actuel, sur les caractéristiques techniques de la moto et sur son équipement. C'est donc un prix réfléchis, cohérent et très très peu flexible.
Sans oublier qu'il n'y a vraiment aucun frais à prévoir vu tout ce qui vient d'être effectué dessus.

Par contre, c'est clairement une moto coup de cœur, tant par son look que par sa maniabilité.

Le CT sera passé après signature d'un compromis de vente et est déjà inclus dans le prix de vente.

⚠️ Je suis ouvert à un essai sur route ! Mais par sécurité, le prix de la moto vous sera demandé en guise de caution avant de prendre le guidon.