À vendre !
Honda CBR600RR du premier propriétaire, le moteur est en parfait état ! Aucun dommage !
Pack HRC Racing : coque de siège passager, bandes de course sur les jantes, coussin de réservoir et bouchon de réservoir d'huile HRC.

Première immatriculation 05/2025
Kilométrage : 1550 km
Facture d'achat disponible
Entretien effectué 1000 km (facture disponible)
Garantie Honda de 5 ans sur facture

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0478754222

Mvg
Matthias

Succès de Racing Stable

14 250 tr/min d'adrénaline pure circulent dans votre circulation sanguine lorsque vous atteignez une puissance maximale de 89 kW (119 ch) et une vitesse maximale fulgurante. Le couple maximal de 63 Nm offre un large éventail d'utilisations pour un départ en douceur dans les virages les plus serrés. Les corps d'accélérateur de 44 mm alimentent les orifices d'admission finement réglés, fournissant le débit d'essence le plus fluide à haut régime. La culasse, le mécanisme de soupape et le réglage des soupapes sont parfaitement ajustés. En tant que moto de route, le bloc moteur est également conforme aux normes EURO5 et OBD2-2.

Ça a l'air rapide comme l'éclair. Et c'est ce que c'est. La Fireblade CBR1000RR-R était notre point de départ lorsque le processus de conception de la CBR600RR a débuté. Et il traverse également le vent tout aussi brusquement à haute vitesse. Comme le RC213V-S a servi de base à la Fireblade, le résultat final est une partie avant conçue de manière agressive qui réduit la résistance au vent, équipée d'ailettes sur le carénage qui génèrent continuellement une force d'appui. Sur la route ou sur la piste : vous avez toujours l'avantage. Parce que ce vélo est issu d'une dynastie de course.

Châssis agile d'une netteté exceptionnelle

Tu le veux. La CBR600RR fait l'affaire. On le ressent d'autant plus quand on passe d'un virage à l'autre. Le poids prêt n'est que de 193 kg. Le châssis à double longerons en aluminium permet de réduire le poids de l'essence pour une centralisation optimale des masses. Le bloc moteur est proche du centre de gravité, ce qui garantit une réponse immédiate à la commande de direction donnée. La suspension entièrement réglable (fourche avant Showa Big Piston USD de 41 mm et amortisseur arrière Pro-Link) et le bras oscillant en aluminium assurent une prise précise à la pointe de la technologie. Les étriers de frein avant à quatre pistons montés radialement fournissent une puissance de freinage inégalée.

Technologie de conduite avancée

Conquérir des virages, c'est contrôler la vitesse. Et c'est dans ce domaine que le boîtier électronique de la CBR600RR excelle. Au niveau du MotoGP. Le système d'accélération par câble et une IMU à six axes vous permettent de régler la puissance sur cinq niveaux et le frein moteur sur trois niveaux. Le régulateur de couple sélectionnable (HSTC) Honda à neuf niveaux fournit une rétroaction naturelle et contrôle l'adhérence de la roue arrière. L'ABS en virage, l'embrayage à glissement et l'amortisseur de direction électronique (amortisseur de direction électronique Honda ou HESD) vous donnent la confiance nécessaire pour aborder les virages avec détermination.