Cobra H-D est vraiment un bâtiment privé, (pas de rénovation

Le Cobra H-D est vraiment son propre bâtiment (pas de rénovation), l'un des rares à avoir été approuvé par le ministère avec son propre numéro PVG.-, 1600cc, 2005, en bon état.

1. Châssis
a. Volant : fabrication propre
b. Poignées : fabrication propre
c. Béquille latérale : fabrication propre
d. Repose-pieds : Performance Machine

2. Moteur - Construit par SPS aux Pays-Bas
a. Bloc inférieur : Delkron - poli
b. Pompe à huile : S&S - High Flow
c. Vilebrequin : HD Evo
d. Blocs de levage : Jims
e. Couvercle d'arbre à cames : Edelbrock Performer RPM Arbre à cames (pour Big-Bore)
g. Tiges de poussée : Rivera Taperlights h. Cylindres : Axtell — 1573 cc (96 pouces cubes) i. Pistons : JE Pistons Cylindres : Edelbrock PERFORMER™
k. Carburateur : Mikuni 45 mm, poli l. Filtre à air : Rebuffini Cycles avec élément



M K&N. Échappements : Wicked de 2-1/4 pouces

Frères

3. Boîte de vitesses et primaire
a. Boîtier de boîte de vitesses : Delkron — poli
b. Boîte de vitesses : 5 vitesses HD
c. Embrayage : hydraulique — HD
d. Primaire : HD — poli
e. Système d'embrayage : Barnett Scorpion Billet
f. Démarreur : Spyke Polished 1,4 kW 4. Fourche avant a. Casques : fabrication artisanale b. Arrêt du casque :



intérieur - Fabriqué sur mesure
c. Pieds extérieurs :

Perewitz 5. Roues et freins
a. Avant : Performance Machine Villain 18 x 2,5
b. Arrière : Performance Machine Villain 18 x 5,5
c. Frein à disque — Avant : Performance Machine Villain — Frein à disque simple
d. — Arrière : Billet 6 intégré.

Allumage électrique : Crane Hi-4 b. Compteur de vitesse : Dakota Mini 18000, -€ +3249556 77180