Café Racer basé sur une BMW K75 de 1993.

état show Riom.

Le projet a nécessité 2 années de travail entre 2019 et 2021.

la moto a été entièrement démontée, remise à neuf et remontée avec beaucoup de soins.

cadre + trains roulants :

cadre et jantes sablées et remis en peinture noir époxy de qualité industrielle.

les étriers de freins ont été démontés, les joints remplacés et remis en peinture noire pour freins. plaquette TRW. durites de freins aviation.

commandes reculées Powerbrick et maître cylindre Brembo.

joints Spi de fourche remplacés et huile de fourche Motul Medium-Hard 10W

amortisseur arrière YSS avec précharge réglable.

ensemble moteur - boîte - cardan :

moteur démonté et révisé. joints spi remplacés. nouveaux câbles de bougies et bougies NGK R. injecteurs remis à neuf et rééquilibrés. moteur remis en peinture noire haute température. filtre à air cône DNA.

Échappement fabriqué sur mesure en inox.

vase d'expansion fabriqué sur mesure en aluminium.

embrayage complet et mécanisme et câbles remplacés. huile de boîte de vitesses remplacée.

soufflet de cardan remplacé. huile de pont remplacée.

électricité :

feux arrière et clignotants LED intégré dans la boucle arrière.

projecteur LED avec feux de jours et clignotants intégrés.

batterie Lithium.

démarreur remis à neuf et alternateur remis à neuf ( charbons)

boitier électronique M-Unit qui gère éclairage, klaxon.

compteur Daytona avec compte tour analogique et vitesse numérique.

Peinture Blanc métallisé avec bande vernies d'origine BMW Nine -T.

toutes les vis et boulons ont été remplacées par de la visserie Inox A2.

depuis la transformation, la moto a parcouru environ 2500km et n'a jamais connue la pluie.

Roule merveilleusement bien.

Vendue avec beaucoup de regrets et après des mois d'hésitations. j'ai des problèmes de hanche et de genoux et la moto est devenue trop exigeante pour moi. je vais donc me tourner vers une moto conventionnelle avec plus de confort.



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