Pas la plus belle. Pas la plus rapide. Mais elle démarre toujours et elle fait le job.

• Démarre sans problème, roule très bien
• Pneus neufs
• Kit chaîne neuf
• Plaquettes neuves
• Huile + filtre à huile neufs
• Certificat de conformité
• Amortisseurs arrière réglables → possibilité d’adapter la suspension à son usage et à son confort.
• Peut circuler à Bruxelles
• Passe ancêtre l’année prochaine (2029) → assurance très avantageuse et peut roule en zone basse émission
• Selle basse, très facile à prendre en main
• Très facile à manœuvrer
• Parfaite ville + routes de campagne
• Autoroute possible, mais ça commence à vibrer sérieusement au-delà de 110 km/h. Elle a 29 ans, soyons indulgents.

À prévoir :

• Clignotant arrière gauche à remplacer
• Rétroviseur droit à remplacer
• État esthétique un peu fatigué : elle dort dehors sous une grosse bâche.

Une moto saine, simple et facile à conduire.
Parfaite pour une première moto ou pour quelqu’un qui veut une machine sans chichi.
Elle n’est pas parfaite. Mais elle est honnête. Et surtout, elle roule.

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Not the prettiest. Not the fastest. But she starts every time and gets the job done.

• Starts easily & runs well
• Brand-new tyres
• New chain & sprockets
• New brake pads
• Fresh oil + oil filter
• Certificate of conformity included
• Adjustable rear suspension → tune the ride to your preference and comfort
• Brussels-friendly
• Becomes a classic next year → very cheap insurance
• Low seat, very easy to handle
• Extremely easy to manoeuvre
• Perfect for city & country roads
• Highway capable, but above 110 km/h she starts vibrating like she has unresolved issues.

Things to fix:

• Rear-left indicator
• Right mirror
• Cosmetics are a little tired — she sleeps outside under a thick cover.

A healthy, simple and forgiving bike.
Perfect as a first motorcycle or for someone who just wants to ride without unnecessary drama.
She’s 29 years old.
She still has places to go.