La peinture a été réalisée par HD Paints (David Haelman) à Maldegem (aujourd'hui décédé).
La couleur est gris clair mat avec des lignes noires et le nom en rouge sur le réservoir d'essence, le châssis est noir brillant. Un

garde-boue arrière large spécial avec siège arrière large 250/40/18, d'autres sièges avec selles assorties ne sont disponibles nulle part mais spécialement fabriqués à la carte chez Luc Debusschere (appelé Barry) à Oeselgem.
Selle dotée d'un insert « Night Rod » qui est utilisé « pour un siège » mais qui peut être réglé à l'aide d'un accessoire séparé dans le même revêtement pour le « siège latéral ».

Moto a un petit écran avant avec phare au xénon à lumière blanche.

Moto a un volant noir spécial où tout le câblage a été dissimulé avec des poignées modifiées, des commandes de direction modifiées, un réservoir d'huile noir modifié et de petits rétroviseurs noirs.

Les clignotants avant et arrière sont allemands par Kellerman.
Clignotants oblongs avec deux feux à l'arrière (feux de signalisation intégrés) et à l'avant, les clignotants sont intégrés aux poignées.

la plaque d'immatriculation est montée en bas à gauche, à l'arrière et équipée d'un éclairage blanc.

Moto dispose d'un double échappement peint en noir mat complètement différent avec un son exceptionnel.

Moto est équipé d'une suspension pneumatique et d'un compresseur fabriqués aux États-Unis, à Arnoutt Suspension, sur le côté gauche du réservoir d'essence.

Moto a un nouveau pneu avant.

Moto a été équipé d'une alarme et d'un chargeur d'alimentation.

J'ai également le système d'échappement d'origine + les amortisseurs arrière (2 ressorts)
et les palettes de 2 pieds.

Moto a toujours effectué un entretien annuel avec Luc Debusschere Oeselgem depuis 2014
(retraité depuis 2 ans) et est désormais entretenu chez Harley Davidson mème depuis décembre 2024.