Péniche Lotus, Bunde, 17 mètres, 245 ch, 1905

Très belle péniche rénovée, en restauration/entretien et utilisée par le propriétaire actuel depuis 1985. Lancé pour la première fois en 1905.

Séjour avec rangements et cuisine dans le gaillard d'avant (avec geyser et réfrigérateur et chauffe fioul

Suffisamment d'espace pour créer ici un espace de couchage combiné.

Timonerie claire et lambrissée.

A l'arrière se trouvent des toilettes et une salle de douche séparées.

Il y a aussi une chambre séparée sur le pont arrière.

Un système de pilotage à ciel ouvert est également prévu sur le pont arrière.


Pour rénover le navire, nous avons commencé à rénover le remorqueur. Nous avons ensuite démoli les panneaux et constaté que la coque à la flottaison était très fine par endroits. Le navire a ensuite été transporté vers un chantier naval à Maastricht où la moitié du fond a été retirée et remplacée par un nouvel acier d'au moins 8 mm d'épaisseur (généralement 5 ou 6 mm). Certaines autres surfaces qui semblaient encore bonnes ont été doublées avec de l'acier de 8 mm. Pour éviter la cavitation, de nouvelles anodes en zinc ont été installées devant l'hélice.


Ensuite, nous avons enlevé tout le dessus avec des chalumeaux pour nous retrouver avec une sorte de grand bateau à rames. Nous avons immédiatement élargi le navire en soudant des plaques de diamant à l'extérieur et des plaques d'acier en dessous. Tout est réalisé en 6 mm. Nous avons utilisé de l'acier plein de 60 kg par mètre pour le pare-chocs. Il ne pourra donc jamais être brisé. Ce pare-chocs à lui seul nous a coûté 3 semaines de travail pour le plier avec de l'eau et du feu : utiliser le chalumeau sans utiliser de bouton à oxygène, le brûler au rouge puis le choquer toujours avec de l'eau. J'ai équipé la proue et la poupe de nouvelles fermes en acier plat d'au moins 12 mm.


La superstructure a été installée et un menuisier professionnel a installé la timonerie en bois Iroko et l'a équipée de vitrages. Les ouvertures pour les fenêtres du navire sont prêtes. Après l'installation des fenêtres, qui ont également été réalisées par une entreprise professionnelle néerlandaise, les travaux ont pu commencer sur les panneaux du navire, qui sont en bois dur.


L'ancien moteur Deutz à 2 cylindres d'après-guerre a ensuite été remplacé par un Daf à 6 cylindres moderne et une boîte de vitesses Reintjes a été installée. Les boîtes de vitesses Reintjes sont la Rolls-Royce parmi les boîtes de vitesses.


Le gouvernail n'est pas hydraulique, mais possède des boîtes de vitesses et des tiges entièrement en acier montées dans des blocs de roulement très solides. Ce système est très fiable. Avec les systèmes hydroliques, vous pouvez avoir des problèmes que vous n'aurez pas avec ce système.


J'ai soudé un réservoir de 1 000 litres pour le gasoil. Le réservoir d'eau fait environ 2 000 litres.


Le navire a été allongé de 16 mètres à environ 17 mètres car le tableau arrière du remorqueur n'était pas pratique pour la chambre à l'arrière.


Le gouvernail et la mèche de gouvernail ont été révisés, tout comme le presse-étoupe et l'arbre d'hélice. Une double direction a été installée. Les bornes sont fabriquées maison à partir de tubes d'acier à paroi épaisse et de plaques de diamant martelées convexes.


Le refroidissement du moteur se fait par : un système de canalisations sous le navire. L'eau se refroidit ensuite dans l'eau située sous le navire. Pour protéger le système de canalisations, un profilé Holland de qualité lourde a été soudé sur une longueur d'environ 12 mètres. Cela fournit également une stabilisation supplémentaire dans le sens longitudinal du navire.


Bien sûr, beaucoup plus a été fait, mais pour l’instant je m’en tiendrai à cela.


La Lotus a été construite aux Pays-Bas et a servi aux usines de Zuiderzee. Les navires hollandais de cette époque (le temps des navires rivetés) sont réputés pour leur qualité. Aujourd'hui encore, les Anglais achètent aux Pays-Bas des navires hollandais de cette époque, car ceux-ci étaient de qualité inférieure.

Quoi qu'il en soit, ce bateau qui peut simplement servir à sortir, mais qui peut aussi être habité comme lieu d'habitation, peut être vendu, mais ne doit pas partir vite. Les offres autour de 60 000 seront prises en compte. Merci d'avance pour votre intérêt.