Jean-Marie Dubray a fondé la marque JM Dubray à la fin des années 1960, à Autun, en France. Avant de lancer sa propre marque, il transformait et assemblait des maquettes de voitures. À cette époque, il travaillait en collaboration proche avec Jacques Greilsamer, propriétaire de Modélisme, l'un des premiers magasins de modélisme et de miniatures de Paris, situé boulevard Sébastopol.
La distribution pour le marché belge était assurée par Fripau, le plus ancien magasin de miniatures d'Anvers. Jacques Greilsamer est surtout connu des jeunes générations comme le fondateur enthousiaste de la marque Eligor.
Les transformations à l'échelle 1/43 réalisées par Jean-Marie Dubray sur des modèles Norev, entre autres, et livrées via Paris à une clientèle triée sur le volet chez Modélisme, ont finalement constitué la base de la création de sa propre marque : JM Dubray. Des miniatures comme la Citroën Traction Cabriolet et la Bugatti, produites avant la création officielle de JM Dubray, sont aujourd'hui très recherchées et rares parmi les collectionneurs. Ces modèles sont souvent reconnaissables à leur châssis en aluminium, sur lequel était collée une petite étiquette dactylographiée indiquant le nom et le modèle de la voiture miniature.
La marque JM Dubray était spécialisée dans les voitures françaises, notamment plusieurs versions de la Citroën Traction Familiale et de la Citroën C4, ainsi que la Peugeot 402 et la Renault Vivasport. Une brève déviation dans le domaine des voitures françaises fut l'introduction d'une Jaguar MKII Saloon, typiquement britannique.
À l'apogée de JM Dubray, avant l'arrivée massive des modèles chinois, d'autres fabricants artisanaux comme Pirot et Bourguet proposèrent des modifications des modèles JM Dubray. La boucle était ainsi bouclée.
Après la disparition de la marque JM Dubray, les moules furent récupérés chez Teknoby en Suisse, où quelques modèles furent réédités sporadiquement. Bien que la marque JM DUBRAY soit aujourd'hui moins connue du grand public et même de nombreux collectionneurs — à l'exception de certains passionnés de Citroën, elle est considérée comme particulièrement intéressante. Elle représente une période de production artisanale et spécialisée de modèles réduits automobiles en France, avec un intérêt particulier pour les véhicules français classiques.
Contrairement aux miniatures rares et onéreuses de Modélisme, la plupart des modèles JM Dubray se trouvent encore aujourd'hui à des prix attractifs.