Le bloc n'est pas fendu, mais est en bon état, le reste a été entièrement ouvert et révisé avec des pièces de marque de haute qualité :

Pignon arrière rouge Doppler à 53 dents
Pignon avant rouge à 14 dents
Collier Red Stage 6
Autocollants Jägermeister rouges et noirs
Disques d'embrayage en kevlar Stage 6
Système d'échappement Yasuni (déverrouillé, comprend un échappement Tecnigas limité, y compris tous les boulons de fixation et supports de suspension)
Système de refroidissement entièrement révisé (nouveau radiateur Mezoly, pompe à eau à haut débit rouge Stage 6, tuyaux de refroidissement Voca Racing, nouveau couvercle de pompe à eau)
Levier d'embrayage rouge Mezoly
Levier de frein rouge réglable
Les plaquettes de frein Malossi sont comme neuves, à l'avant et à l'arrière
Collecteur pivotant Polini
Carb Mezoly Race noir de 21 mm avec starter manuel et kit de pulvérisateur Stage 6 (70-92 disponibles, actuellement 90 pouces)
Bougie d'allumage de course Iridium BR10EIX (et une bougie normale BR10ES incluse)
Pédale de changement de vitesse Mezoly rouge
Nouvelle batterie Fulbat
Nouveaux clignotants
Volant et coussin de direction Voca noirs
Poignées Doppler rouges
Pneu avant en caoutchouc New Vee résistant aux intempéries
Kit de vis à tête Mezoly rouge
Indicateur de température Koso
Cylindre Stage6 Street Race 50cc
Et bien d'autres choses encore :

il démarre parfaitement dès le premier coup de pied, même s'il est immobile depuis des semaines. Parfois, un étranglement est nécessaire mais démarre toujours très doucement. Le seul problème maintenant est que l'embrayage ne se désengage pas et ne rebondit pas. Je l'ai ouvert deux fois mais je n'arrive pas à le comprendre. Tout le reste a été parfaitement fait et acheté neuf. Toutes les pièces de la liste ont parcouru moins de 5 km. Alors oui, le cyclomoteur doit également être conduit.