Chasseur bimoteur monoplace

Après la brillante présentation par le Sq/Ld Cotes-Preedy du Gloster Meteor F.4 G-AIDC, propriété de l'entreprise, à Melsbroek le 18 avril 1947 (établissant un nouveau record de vitesse entre Londres et Bruxelles), le gouvernement belge a passé commande de 48 chasseurs Gloster Meteor F.4 le 12 mars 1949. Tous les avions (d'une valeur de 24 400£ par pièce) ont été livrés entre avril et septembre 1949 pour servir dans la 1re escadre basée à Beauvechain. Lorsque les premiers chasseurs Meteor F.8 hautement améliorés sont entrés en service au début de 1951, les modèles F.4 ont été progressivement transférés à l'école de chasse de la base aérienne de Coxyde pour y jouer le rôle d'entraîneur. Plusieurs autres F.4 ont été convertis en avions d'entraînement T.7 biplaces et ont eu une deuxième carrière dans l'armée de l'air belge