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Le premier P-51 de série quitta les chaînes d'assemblage de la North American en 1941 et, le 10 mai 1942, le Mustang subit pour la première fois l'épreuve du feu, au-dessus des côtes françaises. Son collimateur précis et sa puissance de feu, sa maniabilité et sa vitesse de pointe supérieure à celle du Spitfire lui valurent très vite une solide réputation auprès des pilotes de chasse. Grâce aux réservoirs auxiliaires largables dont il était équipé, le Mustang pouvait escorter les formations de bombardement au-dessus des objectifs adverses les plus éloignés. Sa vitesse élevée lui permit aussi de jouer un rôle déterminant dans la poursuite et la destruction des bombes volantes V-l. Le P-51 Mustang fut sans doute le meilleur chasseur de la guerre. Malgré le climat et la poussière volcanique de certains archipels, il sut s'adapter au théâtre d'opérations du Pacifique. Il fut également utilisé lors de la guerre de Corée, où sa maniabilité le destinait à des missions d'attaque au sol que ne pouvaient remplir les avions à réaction.

« Dans toutes les situations, il était susceptible d'accomplir des prouesses dont aucun autre appareil n'eût été capable », souligne le général Robin Olds dans l'introduction. Robert Grinsell raconte l'histoire fascinante de cet avion depuis sa conception, en passant par les diverses modifications apportées par les techniciens jusqu'à son entrée en service en Europe ou dans le Pacifique. Le panorama complet des performances du P-51, les impressions des pilotes qui le menèrent au combat, ainsi que les illustrations saisissantes de Rikyu Watanabe, qui mettent en valeur de nombreux aspects peu représentés du Mustang, donnent à cet ouvrage de conception nouvelle une personnalité et un caractère tout à fait exceptionnels.