Le van de l’extrême et un look d’enfer !
Kilométrage : 143.188 km - Prix : 33.000 Euros / 1er propriétaire = immatriculation : 9.10.1992 ! !
A VENDRE à grands regrets car propriétaire trop âgé : 80 ans…..

• Le VAN de tous les extrêmes…. Le « Syncro ». est taillé pour l’aventure et présente des capacités de franchissement hors normes à faire pâlir les grands noms du tout-terrain. Trente-cinq ans plus tard, sa cote ne faibli pas.
• MOTEUR : 1600 TD - KW/CV 51 Kw -. Boite manuelle : 4 vitesses + 1 réduction vitesse courte. Transmission intégrale 4 roues motrices par visco-coupleur / Blocage de différentiel arrière / jantes 16 pouces / treuil américain sur pare-buffle / facture d’achat disponible/ factures entretiens réguliers disponibles ( = contrôle absolu pour l’acheteur).

1 seul et unique propriétaire ! - Kilométrage : 143.188km- 1ère immatriculation : 9.10.1992 = ancêtre-camionnette --- puissance : 51 Kw --- nombre de sièges : 2 Poids/ 1540 kg – Charge utile: 960 kg – longueur: 4570 – largeur: 1845 – Hauteur: 2020 -Réservoir : 70 litres gasoil. Le véhicule est parfaitement roulant. Courroie de distribution changée à 127.400 km (+facture) - Échappement neuf ( 2025- + facture))

• Volkswagen n’a construit qu’environ 45.000 T3 SYNCRO et seulement 2.138 SYNCRO 16

pouces comme celui-ci !! Véhicule extrêmement rare et demandé !
D’abord destiné à l’armée, Volkswagen l’a proposé ensuite au grand public. Doté de jantes 16 pouces (d’où son nom), d’élargisseurs d’ailes, d’une garde au sol encore plus haute, de freins surdimensionnés, de bras oscillants arrières plus longs et de renforts et protections ici et là, c’est la version ultime ! Carrosserie donc renforcée à l’origine par Volkswagen elle-même = suspension modifiée et freinage aussi, etc….
Il a été construit à Steyr Puch, près de Graz, en Autriche par le spécialiste du tout-terrain.

• Aménagement intérieur = CAMPING-CAR / MOTORHOME avec 2 couchettes. FULL equipped !

Nouvel échappement - -équipé de 2 fenêtres latérales coulissantes supplémentaires avec moustiquaires, d’un imposant pare-buffle spécifique et original doté d’un treuil électrique 12V. - 1 TOIT relevable style champignon avec plusieurs moustiquaires équipe également le véhicule (une fois abaissé, ce toit permet de stationner où vous voulez car le véhicule ne ressemble pas à un camping-car classique = vive la discrétion !). Bonbonne de Gaz GPL/LPG (+/- 26 Litres , 11 kg = OK pour 1 mois). Siège passager pivotant, Rideaux neufs (tissu camouflage) avant/arrière, sirène 120dB 4 tons, 3 systèmes anti-vol, divers raccordements pour remplissage GPL international, thermomètre int/ext, 2 grands coffres de rangements sous banquette dont un= 113 / 50 / 37 cm, TABLE à manger : 98/43 cm avec support pour intérieur ou extérieur. Siège banquette 2, 3 places assise transformable en lit : 195/120 cm.
Deuxième batterie pour usage domestique, frigo Electrolux (ignition électronique) 3 énergies ( 12 V, 220 V, Gaz GPL) (62, 49, 43 cm) avec congélateur, chauffage au gaz Riviera SAN DIEGO 3000 de 2.000 watts, 4 x 20 litres eau propre, 10 litres eau usée, place pour WC Porta Potti (grand modèle avec siège), lavabo, réchaud cuisine au gaz 2 becs, -divers : transformateur 12/220 Volts, prises 12 V multiples, connectique USB. CRIC TOUT-TERRAIN à crémaillère Hi-Lift 3 tonnes, 2 éclairages LEDS (évier +banquette), plusieurs ventilateurs intérieurs. Esthétique extérieure résolument originale avec 3 tons : look « aventure » indéniable….
A disposition : LIVRET complet et détaillé Volkswagen pour entretien ou réparation (voir photos) + schémas installation électrique.
2 phares antibrouillards, connecteur à l’extérieur pour 220 volt. Protection solaire pour pare-brise. Isolation phonique de toute la cabine. Opacifiant vitres latérales, +-Outils.
Pneus Continental tout-terrain M+S taille : 205 – 80R 16 – 104T. Roue de secours équipée des mêmes pneumatiques. RADIO SONY + Grands baffles + lecteur CD. En réserve : nombreux fusibles d’origine. En CADEAU : 3 courroies pour pompe à eau + essuie-glace + équipé d’un Ultra-Sons contre les rongeurs + 1 phare de toiture placé sur galerie de toit.

• Le système 4×4 à viscocoupleur du Transporter Syncro se trouve en sortie de la boîte de vitesses, entre celle-ci et l’arbre de transmission central. Quand la vitesse de rotation du train arrière devient différente de la vitesse du train avant, les disques qu’il contient ne tournent plus à la même vitesse et chauffent l’huile à base de silicone dans laquelle ils baignent. L’huile se dilate, s’épaissit et entraîne alors l’ensemble des disques sous pression ainsi que les quatre roues. Le tout en une fraction de seconde !

Les blocages des différentiels en option permettent quant à eux de rendre les roues d’un même essieu solidaires pour encore plus de motricité (via commande spéciale au tableau de bord). A vendre pour poursuite éventuelle de restauration – NB : le véhicule est parfaitement roulant/ Contrôle technique : OK . Avis aux amateurs : A NE PAS RATER ! !