Je vous propose par la présente mon camping-car : un Volkswagen Transporter t4 2.5 tdi Syncro, 102 ch, 5 cylindres, 5 vitesses, transmission manuelle, construit en 1998. Code moteur ACV.
Le bus a passé un nouveau contrôle technique (néerlandais) le 6 juillet. Il est important de savoir que le bus est donc immatriculé aux Pays-Bas. Bien entendu, le transférer sur une plaque d'immatriculation belge ne pose aucun problème.

Le bus appartenait auparavant à une entreprise qui l'utilisait pour des activités de recherche sur les sols. Cette société a acheté le bus neuf en 1998 et l'a entretenu au garage. En 2018, j'ai acheté le bus. Ensuite, j'ai fait convertir le bus par des campeurs Atrion. Il y a une cuisine (2 brûleurs) avec un évier et un robinet avec une pompe submersible (réservoirs d'eau sale et propre). Il comprend également un bon réfrigérateur domestique (peut fonctionner en 12 et 230 volts). L'adaptateur 230 V est inclus. Les pièces en bois de la cuisine sont toutes soigneusement peintes et ont toujours une belle apparence. Il y a également un rideau dans la cuisine. Il contient également une batterie domestique (semi-traction, 100 Ah, 8 ans) avec un onduleur (entrée 12->230 volts).
Le toit peut être surélevé au moyen d'un toit relevable super plat. La toile est toujours parfaitement nette, elle ne présente ni trous ni fissures. Le lit peut être converti en canapé, où vous pouvez vous asseoir avec 3 personnes (bien qu'il soit approuvé pour 4..). Il y a un autre surmatelas près du lit (êtes-vous plus à l'aise) et un couvre-matelas. Il y a un grand espace de rangement sous le lit, y compris la roue de secours.
Il y a aussi une prise de camping à l'extérieur, avec une rallonge longue et épaisse. Le bus est équipé d'une multiprise avec environ 5 prises. Les panneaux de bois sont recouverts d'un fin tissu gris, derrière ces panneaux de bois se trouve un matériau isolant (agréable à cause du son et de la chaleur).
Les sièges avant peuvent être pivotés (disques), de sorte que vous puissiez vous asseoir « à table » avec 4 personnes. Il comprend également un ensemble d'isolants pour fenêtres, que vous pouvez coller aux fenêtres à l'aide de ventouses.
Il comprend également un auvent Palm Beach, que je n'ai jamais beaucoup utilisé.

Techniquement, la voiture va bien (elle roule bien), mais nécessite une certaine attention en ce qui concerne le contrôle technique (fuite d'huile et rouille sur la conduite de frein). De plus, ces dernières années, j'ai effectué/fait effectuer les réparations suivantes :
- 2018 : culasse révisée : nouvelles soupapes si nécessaire et remises à neuf, aplatie, 5 nouveaux injecteurs diesel.
- 2018 : nouvelle courroie de distribution, nouvelle pompe à eau et nouveaux rouleaux. Nouveau kit d'embrayage : palier de débrayage, groupe de pression et disque d'embrayage. De plus, des billes de direction, de nombreux joints, des freins, des filtres, etc. J'ai un aperçu complet à ce sujet.
- 2019 : nouvelle batterie de démarrage
- Alternateur 2020 réparé
- 2022 nouveaux filtres et huile.
- 2024 : pneus neufs.
- 2024 : nouvelle courroie de distribution et nouvelle pompe à eau. Remplacez la conduite diesel du filtre à la pompe.
2025 : nouvelle huile, nouveaux filtres et couvre-essieux avant (caches anti-poussière) remplacés.
J'ai un aperçu complet de toutes les réparations dans un fichier Excel, que vous pouvez bien sûr consulter et avoir lors de l'achat.
De plus, le radiateur fuit un peu en ce moment, c'est le cas depuis au moins un an et cela ne vous dérange pas. Le voyant du liquide de refroidissement est allumé car il contient juste un peu trop peu de liquide, mais il ne s'échappe plus. La lumière est donc allumée, mais vous n'avez pas besoin de la recharger (surveillez-la toujours). Il s'agit donc d'une version Syncro, ce qui signifie que le bus est équipé d'une transmission intégrale permanente. Cela vous emmène dans des endroits où les autres camping-cars ne peuvent pas aller.

De plus, le bus présente des dommages ici et là à l'extérieur. Il y a aussi quelques photos de cela. À certains endroits, il y a aussi de la rouille, qui doit être traitée. L'un des côtés arrière du bus avait déjà été endommagé (avant moi), qui n'avait pas été réparé aussi proprement, alors il a commencé à rouiller (on ne le voit pas à l'extérieur, d'ailleurs). Une nouvelle pièce doit en fait y être soudée.

Bref, un beau camping-car qui, techniquement (et si vous voulez à l'extérieur), mériterait un peu d'attention, mais vous pourrez reprendre la route avec un peu d'adresse cet été !

L'histoire ci-dessus ne sera pas complète, donc si vous avez des questions, n'hésitez pas à me le faire savoir !