Caractéristiques
État
Neuf
Type
Autres types
Description
SERVOMOTEUR SKP 25 001E2 - SER20012 - SIEMENS
Le servomoteur SKP25.001E2 fonctionne avec un régulateur de pression de gaz et contrôle la pression de gaz en fonction du point de consigne présélectionné avec le ressort de consigne ou le signal de pression d'air. Ouverture et fermeture à 1 étage, avec interrupteur de fin de course, avec régulateur de pression jusqu'à 22 mbar, autres plages de pression via ressort de consigne de changement possible.
Servomoteur SKP25 001E2 ouvert / fermé avec régulateur de pression constant. Ancienne référence : SKP 20 111B27 ou SKP20.111B27.
Son domaine d'utilisation est principalement les brûleurs à gaz à tirage forcé
- avec contrôle mécanique du rapport air / carburant
- avec contrôle électronique du rapport air / carburant
Les tuyaux d'impulsion doivent être installés de manière à ce que la pression différentielle puisse être acquise sans perturbation (conditions d'écoulement défavorables). Les points d'essai de pression ne doivent pas dépasser et affleurer le diamètre intérieur de la paroi du tuyau ou du conduit. Les lignes d'impulsion vers le régulateur doivent être aussi courtes que possible, permettant au régulateur de réagir rapidement en cas de changements soudains de charge. Le diamètre intérieur des tuyaux d'impulsion doit être d'au moins 6 mm.
Le servomoteur SKP25.001E2 fonctionne avec un régulateur de pression de gaz et contrôle la pression de gaz en fonction du point de consigne présélectionné avec le ressort de consigne ou le signal de pression d'air. Ouverture et fermeture à 1 étage, avec interrupteur de fin de course, avec régulateur de pression jusqu'à 22 mbar, autres plages de pression via ressort de consigne de changement possible.
Servomoteur SKP25 001E2 ouvert / fermé avec régulateur de pression constant. Ancienne référence : SKP 20 111B27 ou SKP20.111B27.
Son domaine d'utilisation est principalement les brûleurs à gaz à tirage forcé
- avec contrôle mécanique du rapport air / carburant
- avec contrôle électronique du rapport air / carburant
Les tuyaux d'impulsion doivent être installés de manière à ce que la pression différentielle puisse être acquise sans perturbation (conditions d'écoulement défavorables). Les points d'essai de pression ne doivent pas dépasser et affleurer le diamètre intérieur de la paroi du tuyau ou du conduit. Les lignes d'impulsion vers le régulateur doivent être aussi courtes que possible, permettant au régulateur de réagir rapidement en cas de changements soudains de charge. Le diamètre intérieur des tuyaux d'impulsion doit être d'au moins 6 mm.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
Rebecq-Rognon
vu 11x
sauvegardé 0x
Depuis 10 août '26
Numéro de l'annonce: m2429525265
Mots-clés populaires
Chauffage & Radiateursradiateur chauffage centralmazout de chauffage a vendreradiateurs radsoncharbon de chauffagechauffage gazchauffage atelierchaudiere mazout chauffagechauffage electriquechauffage viessmannradiateurs fontecirculateur chauffagechauffage convecteur gazcollecteur chauffagejeu de flechettes electronique dans Fléchettesinterieur cuir bmw e46 dans Habitacle & Garnissagetapis yoga dans Yoga & Pilatespot bonsai dans Plantes | Arbresbriques vandersanden briques dans Briquesstudio a louer a la louvière dans Appartements & Studios à louermoteur polo 6n dans Autres pièces automobileselektra beckum zaagtafel dans Outillage | Scies mécaniquesmoto er6n dans Motos | Kawasakigarage demontable dans Conteneurs