Caractéristiques
État
Utilisé
Description
STIB – Joseph Delmelle - 1980
« Histoire des Transports Publics à Bruxelles – Tome II L’âge d’or »
de Joseph DELMELLE
Une ‘brique’ en album grand format 30 x 30 cm très illustré et sous coffret de protection.
Pour les sociétés de tramways de Bruxelles — au premier rang desquelles se situe la S.A, Les Tramways Bruxellois — la période de l'entre-deux-guerres a été marquée par une expansion assez extraordinaire. C'est alors que le réseau a pris sa plus grande extension pour une raison bien simple : les transports publics, en effet, n'avaient pas encore à subir la concurrence des véhicules privés. L'automobile, bien que déjà sortie de la période des expériences aléatoires, n'était pas encore accessible à chacun ; elle demeurait un luxe et presque une exception. Le temps aidant, elle ne pouvait manquer d'élargir sensiblement son audience mais elle restait encore, à la veille de 1940, une souveraine dont le pouvoir naissant était loin de pouvoir concurrencer celui des transports collectifs, qui durant l'entre-deux-guerres, conservent donc une sorte de suprématie : tout le monde les utilise. Pour répondre aux exigences de l'époque, les sociétés se trouvent dans l'obligation d'accomplir des prouesses, tout particulièrement pendant l'occupation étrangère de notre sol. On s'en rendra compte en parcourant les différents chapitres de ce livre.
Société des Transports intercommunaux de Bruxelles, 1980, 403 pages, poids 2.7 kilos.
Richement illustré. Robuste coffret de protection en carton et état d’usage frotté par endroits, ainsi que la jaquette illustrée d’éditeur. Livre de bel état général avec son intérieur bien frais. Selon mes photos.
« Histoire des Transports Publics à Bruxelles – Tome II L’âge d’or »
de Joseph DELMELLE
Une ‘brique’ en album grand format 30 x 30 cm très illustré et sous coffret de protection.
Pour les sociétés de tramways de Bruxelles — au premier rang desquelles se situe la S.A, Les Tramways Bruxellois — la période de l'entre-deux-guerres a été marquée par une expansion assez extraordinaire. C'est alors que le réseau a pris sa plus grande extension pour une raison bien simple : les transports publics, en effet, n'avaient pas encore à subir la concurrence des véhicules privés. L'automobile, bien que déjà sortie de la période des expériences aléatoires, n'était pas encore accessible à chacun ; elle demeurait un luxe et presque une exception. Le temps aidant, elle ne pouvait manquer d'élargir sensiblement son audience mais elle restait encore, à la veille de 1940, une souveraine dont le pouvoir naissant était loin de pouvoir concurrencer celui des transports collectifs, qui durant l'entre-deux-guerres, conservent donc une sorte de suprématie : tout le monde les utilise. Pour répondre aux exigences de l'époque, les sociétés se trouvent dans l'obligation d'accomplir des prouesses, tout particulièrement pendant l'occupation étrangère de notre sol. On s'en rendra compte en parcourant les différents chapitres de ce livre.
Société des Transports intercommunaux de Bruxelles, 1980, 403 pages, poids 2.7 kilos.
Richement illustré. Robuste coffret de protection en carton et état d’usage frotté par endroits, ainsi que la jaquette illustrée d’éditeur. Livre de bel état général avec son intérieur bien frais. Selon mes photos.
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Depuis 17 oct. '25
Numéro de l'annonce: m2323113896
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