Magnifique Triumph TR7 V8 Coupé à 5 vitesses avec toit coulissant Brittax à ouverture complète datant de 1980. Cette cale spéciale a été restaurée par des professionnels au Royaume-Uni dans le passé et est toujours en bel état. La voiture est techniquement et visuellement en très bon état. La peinture élégante est très soignée, sans rouille ni imperfections. Les wedges sont aujourd'hui de plus en plus appréciés par les amateurs de classiques. Quelle belle ligne ! Avec cette voiture, Triumph était en avance sur son temps. En fait, le monde n'était pas prêt pour ce changement de carrosserie à l'époque ! Les lampes pliantes « Bassie & Adriaan » sont uniques pour cette époque. Cette TR7 est équipée de l'épais moteur V8 auquel est associée une boîte de vitesses à 5 rapports. La conversion a été réalisée chez Rimmer Bros au Royaume-Uni, et elle a été magnifiquement révisée. Le moteur et la boîte de vitesses sont donc tous deux en très bon état. Quel son produit par le puissant V8, associé à son collecteur spaghetti et à son double échappement, un véritable régal pour vos oreilles. La voiture est équipée d'un allumage électronique et a été très bien entretenue par des spécialistes classiques en Hollande. Le 7 est équipé en usine, RHD, tel que conçu en Angleterre. Le revêtement en tissu d'origine, avec de beaux panneaux de porte à carreaux. Un très bel ensemble de tapis rouge neuf, des jantes Minilte en aluminium et le célèbre volant sport à 3 branches. Le toit ouvrant spécial et rare en vinyle Brittax est un avantage considérable, vous avez le choix entre conduire un cabriolet ou le fermer en quelques secondes. La ligne de ce magnifique coin est magnifique. Qui va chérir cette belle voiture pour le reste de sa vie classique ?

Superbe Triumph TR7 V8 Coupé 1980, à 5 vitesses, dotée d'un toit coulissant Brittax entièrement rétractable. Ce « coin » distinctif a fait l'objet d'une restauration professionnelle au Royaume-Uni et est toujours en excellent état, tant sur le plan mécanique qu'esthétique. La peinture est impeccable, lisse, exempte de rouille et exempte de toute imperfection. Ces modèles « en coin » sont de plus en plus appréciés par les amateurs de voitures classiques ; avec ses lignes si saisissantes, la TR7 était vraiment en avance sur son temps. Peut-être que le monde n'était tout simplement pas prêt à subir un changement de design aussi radical à l'époque ! Les phares escamotables sont une caractéristique unique de l'époque. Cette TR7 est propulsée par un moteur V8 robuste associé à une boîte manuelle à 5 rapports. La conversion a été réalisée par Rimmer Bros au Royaume-Uni, et le moteur et la boîte de vitesses restent en excellent état. Le puissant V8, complété par un collecteur d'échappement tubulaire (spaghetti) et un système d'échappement double, produit un son vraiment magnifique. La voiture est équipée d'un allumage électronique et a été méticuleusement entretenue par des spécialistes des voitures classiques aux Pays-Bas. Conçue et construite à l'origine en Angleterre, cette TR7 est un modèle à conduite à droite (RHD). Il présente son revêtement en tissu d'origine, complété par de magnifiques panneaux de porte à carreaux, un nouvel ensemble de tapis rouge, des roues Minilite en aluminium et l'emblématique volant sport à trois branches. Le rare toit coulissant Brittax en vinyle est une caractéristique fantastique, offrant la flexibilité nécessaire pour profiter d'une expérience de conduite en plein air ou fermer le toit en quelques secondes. Les lignes de ce « coin » sont tout simplement époustouflantes. Qui chérira cette belle voiture jusqu'à la fin de sa vie classique ?