Triumph TR3A 1960 entièrement restaurée à Connaugt Green. Cette TR est un chef-d'œuvre absolu, l'une des TR3 les plus complètes que nous ayons jamais vues ici, toutes améliorées techniquement, trop nombreuses pour être mentionnées. La voiture appartient au dernier propriétaire depuis 1979. La carrosserie du TR a été restaurée à la fin des années 1980 et est toujours en excellent état. La plaque et la peinture sont vraiment très soignées. Le TR a été conduit comme il se doit, il a été partout, en Italie, en Écosse, en France, en Belgique, etc. Il n'a jamais vu de route. Donc, comme vous le comprenez, la technique consiste à passer à travers un anneau.
Le moteur a été révisé et amélioré chez Red Baron en 2018, tout a été modifié, pistons 86 MM, soit 2,2 litres avec arbre à cames Fast Road, tous pesés et équilibrés, avec un volant léger, un démarreur Powerlite à couple élevé et un alternateur léger. Vous comprenez donc que quelque chose se passe réellement lorsque vous appuyez sur le gaz. La culasse a été modifiée avec des soupapes plus grandes et adaptée à l'essence sans plomb. Les carburateurs SU ont été complètement révisés et un système d'échappement en acier inoxydable a été installé. La boîte de vitesses overdrive (sur 2-3 et 4) a été révisée en 2016 par un spécialiste néerlandais. Tous les bus suspendus ont été remplacés par des bus en polyuréthane, ce qui constitue une amélioration de la maniabilité. Des ressorts à lames arrière lestés et des amortisseurs réglables complètent le tout, quel animal de rallye. La voiture est construite avec les meilleurs matériaux disponibles. Le meilleur des meilleurs. Ainsi, toutes les pièces de suspension, les bus, les tuyaux, les freins, tout a été renouvelé au fil des ans ! La timonerie a été complètement révisée l'année dernière.
La capote et les vitres latérales sont en vinyle noir comme en usine. L'intérieur est comme neuf, de magnifiques sièges baquets classiques en cuir noir, avec un tableau de bord en cuir fait main assorti, un ensemble de panneaux et un ensemble de moquettes très soignés. Un arceau de sécurité a une apparence parfaite et garantit une sécurité adéquate. Un volant Moro Lita en bois confère à la voiture le magnifique look des années 1960. Les roues à rayons Dunlop rétro noires à 72 rayons sont montées avec des pneus 185-15. Quel grand rallye TR. Pour les spécifications complètes, regardez la dernière photo, vous serez surpris de ce qu'il y a de nouveau et d'amélioré, vraiment phénoménal, c'est trop pour être mentionné. Les numéros de la voiture correspondent parfaitement, un certificat Heritage correspondant est fourni avec la voiture. Si vous le souhaitez, nous pouvons organiser le transport à l'intérieur et à l'extérieur des Pays-Bas à un tarif compétitif.


Triumph TR3A 1960 entièrement restaurée à Connaugt Green. Cette TR est un chef-d'œuvre absolu, l'une des TR3 les plus complètes que nous ayons jamais vues ici ; les améliorations techniques apportées sont trop nombreuses pour être mentionnées. La voiture est en possession du dernier propriétaire depuis 1979. Le TR a fait l'objet d'une restauration complète à la fin des années 1980 et est toujours en excellent état. La carrosserie et la peinture sont vraiment d'une propreté exceptionnelle. Le TR a été conduit comme il se doit ; il a été partout : en Italie, en Écosse, en France, en Belgique, etc. Il n'y a pas de route qu'il n'ait jamais vue. Comme vous pouvez l'imaginer, la mécanique est de premier ordre. Le moteur a été révisé et amélioré au garage Red Baron en 2018 ; tout a été modifié : des pistons de 86 mm, ce qui en fait un 2,2 litres avec un arbre à cames rapide, tout est pesé et équilibré, avec un volant léger, un démarreur Powerlite à couple élevé et un alternateur léger. Vous pouvez imaginer que quelque chose se passe réellement lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. La culasse a été modifiée avec des soupapes plus grandes et adaptée à l'essence sans plomb. Les carburateurs SU ont été complètement révisés et un système d'échappement en acier inoxydable a été installé. La boîte de vitesses overdrive (en 2e, 3e et 4e rapports) a été révisée en 2016 par un spécialiste néerlandais. Toutes les bagues de suspension ont été remplacées par des bagues en polyuréthane ; quelle amélioration pour la maniabilité. Des ressorts à lames arrière renforcés et des amortisseurs réglables complètent l'ensemble ; quelle bête de rallye. La voiture a été construite avec les meilleurs matériaux disponibles. Le meilleur des meilleurs. Ainsi, toutes les pièces de suspension, les bagues, les conduites, les freins, tout a été renouvelé au fil des ans ! La crémaillère de direction a été complètement révisée l'année dernière.
La capote et les vitres latérales sont en vinyle noir, comme en usine. L'intérieur est comme neuf, avec de magnifiques sièges baquets classiques en cuir noir, un tableau de bord en cuir fait main assorti, un ensemble de panneaux très soigné et un ensemble de tapis. Un arceau de sécurité a une apparence parfaite et garantit une sécurité adéquate. Un volant Moro Lita en bois confère à la voiture ce magnifique look des années 60. Les roues à rayons Dunlop rétro noires à 72 rayons sont équipées de pneus 185-15. Quel superbe rallye TR se trouve ici. Pour les spécifications complètes, regardez la dernière photo ; vous serez étonné de tout ce qui a été renouvelé et amélioré ici. C'est vraiment phénoménal, c'est trop long pour être énuméré. Les numéros de la voiture correspondent parfaitement et un certificat Heritage correspondant est fourni avec la voiture. Si vous le souhaitez, nous pouvons organiser le transport à l'intérieur et à l'extérieur des Pays-Bas à un tarif compétitif.